ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Тяговый шкив и отводной блок из "проектирование механического оборудования лифтов " В соответствии с требованиями стандартов ЕК 81-1 и А17.1 соотношение между расчетным диаметром шкива или блока и номинальным диаметром подвесных канатов, независимо от числа прядей, должно быть не менее 40. [c.64] Минимальное соотношение между расчетным диаметром блоков натяжного устройства и диаметром компенсирующих канатов по ЕК 81-1 равно 30,а П0А17.1 -32. [c.64] Тяговые шкивы обычно отливаются из серого чугуна с твердостью по Бринеллю 220-230 на поверхности ручьев шкива блоки также изготавливаются методом литья из серого чугуна или из стали. [c.65] Отводные блоки производятся литьем без размерных ограничений. Они могут опираться на роликовые подшипники или втулки (см. рис. 3.11). [c.66] Тяговые шкивы изготавливаются с окончательно готовыми ручьями для подвесных канатов. [c.66] С уменьшением угла возрастает тяговая способность и величина контактного давления, что влечет за собой износ поверхности ручьев и подвесных канатов. [c.66] С полукруглым ручьем тяговая способность значительно ниже, поэтому часто используется привод с двойным обхватом, особенно, в скоростных лифтах. [c.66] Однако, этот тип ручья имеет большое преимушество в части увеличенного срока службы канатов из-за меньшего контактного давления между поверхностью ручья и каната. [c.66] Следующим преимуществом является меньший уровень шума, которое особенно заметно при больших скоростях. [c.66] Свойства полукруглого с подрезом ручья занимают промежуточное положение между свойствами клинового и полукруглого. [c.67] Угол подреза Р должен быть желательно меньше 90° и не больше 106°. [c.67] Испытания и измерения сил натяжения канатов лифтов, проведенные несколько лет назад, выявили лучшее распределение нагрузки по канатам при использовании шкивов с полукруглой формой ручьев. [c.67] С этих позиций, ручьи полукруглые с подрезом (и-образные) должны заменить клиновые (У-образные) везде, где тяговая способность оказывается достаточной. [c.67] Большей частью, отводной блок расположен в машинном помещении. [c.67] Однако если требуется большое расстояние между центром кабины и противовеса, он устанавливается под перекрытием шахты для того, чтобы уменьшить потерю величины угла обхвата. На рис. 3.15 показана геометрия взаимного положения шкива и отводного блока. [c.67] Если ось каната набегающего или сбегающего со шкива или блока не совпадает с радиальной плоскостью шкива (блока), произойдет его торможение, которое приведет к быстрому износу каната и ручья шкива (блока). [c.67] Чтобы минимизировать износ, угол между осью каната и радиальной плоскостью блока (так называемый установочный угол) не должен превышать предварительно установленного значения (определенного положительным опытом практики). [c.68] Это величина обычно выражается котангенсом угла и определяется отношением 100 1 применительно к расстоянию между двумя блоками или блоком и закрепленным шкивом. [c.68] Если торможение возникает при изменении расстояния между двумя точками в связи с движением кабины, то минимальное значение величины отношения, исключаюшего торможение каната, должно составлять 40 1 (когда кабин или противовес находятся на полностью сжатом буфере). [c.68] Вернуться к основной статье