ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Результаты испытания образцов в наиболее характерных подзонах влажного субтропического климата из "Коррозия и защита металлов во влажных субтропиках " Для правильной оценки коррозионной агрессивности наиболее характерных климатических районов влажных субтропиков было выбрано пять специальных испытательных площадок, расположенных на территории метеорологических станций (рис. II. 5). На указанных площадках были проведены коррозионные испытания образцов сталей — Ст 3, XI7, АМг5В и Д1Т. Для получения сравнительных данных образцы подвергали испытанию примерно в одно и то же время. В результате было установлено, что стальные образцы, экспонированные в Кобулети (70—80 м от моря), подвергались самой сильной коррозии. Повышенная скорость коррозии в этом районе отличалась в течение всего периода испытаний. [c.33] В течение первых 50 сут она росла, а затем вследствие возникновения на поверхности продуктов коррозии, обладающих защитными свойствами, стабилизировалась и снижалась. На Цискаре скорость коррозии невелика, несмотря на то что в этом районе среднегодовое количество осадков составляет 4000 мм при средней относительной влажности воздуха в летнее время 95%. Такие метеорологические условия способствуют более длительному пребыванию влажной пленки на поверхности металла по сравнению с другими исследуемыми климатическими районами. Объясняется это исключительной чистотой воздущной атмосферы Цискара в результате отдаленности морского побережья и значительной высоты над уровнем моря. [c.33] Приморская атмосфера в Кобулети, наоборот, вследствие движения воздушных масс с моря насыщена морскими солями, которые при меньщей относительной влажности быстро разрушают металл. Отсюда следует, что коррозия стали находится в прямой зависимости от степени засоленности воздуха [57]. [c.33] Следовательно, метеорологические факторы влажного субтропического климата сами по себе не столь коррозионноактивны, как степень загрязнения воздуха примесями. Скорость коррозии стали высока (рис. П. 6) и на Зеленом мысе (образцы выдерживали на расстоянии 0,3 км от моря). [c.33] Характер и распределение продуктов коррозии на поверхности стали J разных климатических районах также различны, что связано со степенью асоленности воздуха. [c.33] Между содержанием железа и хлора в продуктах коррозии установлена корреляция. Наибольшее содержание этих элементов находится в продуктах коррозии, сформировавшихся в Кобулети, и наименьшее — в Кеда, Результаты этих опытов позволяют сделать следующие выводы скорость коррозии углеродистой стали в приморской зоне при наличии влаги зависит в основном от концентрации солей. Метеорологические элементы в незагрязненной атмосфере мало влияют на скорость коррозии стали. [c.36] На скорость коррозии сплавов Х17, АМг5В и Д1Т при идентичных метеорологических условиях повышенная соленость оказывает меньшее влияние, чем на углеродистую сталь, вследствие компактности их заш,итных пленок. Защитное свойство пленки на одних и тех же сплавах в разных климатических районах зависит от загрязненности воздуха, метеорологических и рельефных особенностей данного района. По мере удаления от морского побережья и изменения высоты над уровнем моря процентное содержание железа и хлора в продуктах коррозии уменьшается. [c.36] Характерно, что в июле имеется совпадение их среднемесячных величин, равных +22,8 °С, а с августа наступает некоторый перелом средняя температура морской воды вследствие постепенной аккумуляции солнечной энергии достигает максимума (25,5 °С) и остается выше температуры воздуха (в среднем на 2,4 °С) с августа до апреля следующего года, т. е. в среднем 8 месяцев. [c.37] Максимальная температура морской воды и воздуха начиная с февраля до сентября постепенно увеличивается, причем температура воздуха повышает температуру воды. В сентябре максимумы их совпадают, после чего наблюдается некоторое расхождение. [c.37] Минимальные температуры морской воды и воздуха отмечены в январе, феврале и марте, после чего наблюдается повышение температуры включительно до августа, затем в обеих средах отмечается ее уменьшение. [c.37] Морская вода в зимний период охлаждается гораздо медленнее, чем воздух. В то время, как воздух весной начинает нагреваться, море продолжает охлаждаться и только с апреля наступает перелом. [c.37] Указанный температурный режим морской воды и воздуха связан с различной теплоемкостью этих сред, а также зависит от движения воздушных масс, солнечной радиации и ряда других факторов. [c.37] Температура морского бассейна более стабильна, чем воздуха. Это объясняется тем, что на температурный режим воздуха влияет не только море и солнечная радиация, но и движение воздушных масс (как с северо-запада, так и с юго-востока). При этом первые снижают температуру воздуха, а вторые значительно ее повышают. [c.37] Характерно, что в этой географической зоне примерно с апреля-мая море начинает поглошать солнечную энергию, а после сентября наблюдается отдача тепла морем. [c.37] При сравнении динамики температур морской воды и воздуха становится ясным, что среднемесячная температура морской воды с января до марта включительно выше таковой воздуха. С апреля до августа она постепенно повышается, а затем снова уменьшается. [c.37] Максимальная температура воздуха в любом месяце года больше максимальной температуры морской воды. [c.37] Такое соотношение температурного режима моря и суши является одним из существенных источников формирования коррозионной активности атмосферы прибрежной зоны. [c.37] Преобладает мнение, что самая сильная коррозия бывает в индустриальной, сильно загрязненной атмосфере. Однако в прибрежных районах тропических стран с морским климатом, скорость коррозии металлов иногда в 5 раз выше, чем в индустриальных районах. [c.38] По данным некоторых авторов, скорость коррозии углеродистой и низкоуглеродистой сталей в морской атмосфере примерно в 10 раз больше, чем во влажной атмосфере, создаваемой в лабораторных установках. [c.38] Вернуться к основной статье