ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Времена года в Батуми и его окрестностях из "Коррозия и защита металлов во влажных субтропиках " Для определения влияния сезонных климатических параметров на процессы атмосферной коррозии металлов в рассматриваемом районе необходимо знать условия, формируюпше их. [c.31] Зима в районе Батуми самая теплая, короткая, влажная и сырая по всему Черноморскому побережью. Это связано с тем, что одним из основных факторов, формирующих климат Черноморского побережья, является активная циркуляция воздушных масс. Нередки случаи, когда зимой в пределы Черноморского побережья вторгаются тропические массы теплого, а иногда горячего воздуха, значительно повышающие температуру даже в январе. При средней зимней температуре воздуха, равной -t-7,5 С, абсолютный максимум в январе составляет -1-20,7 °С (в Сухуми он равен -(-17,4 С, а в Поти 4-19,8 С). Абсолютная минимальная температура обычно не опускается ниже -f-5—f-6° , но иногда вследствие вторжения холодных воздушных масс падает до —13 °С, причем с удалением от побережья отрицательные температуры становятся все более низкими. Относительная влажность воздуха колеблется от 75—80%. [c.31] На основании многолетних наблюдений наибольшее количество осадков в Батуми и его окрестностях выпадает в январе—апреле мес. в основном в виде дождей затяжного характера. В среднем за этот период выпадает до 700 мм осадков (иногда от 50 до 100 мм за сутки). При этом солнечное сияние имеет два максимума и два минимума. [c.31] Число пасмурных дней по месяцам также имеет два максимума (в январе и декабре) и три минимума (в августе, сентябре и октябре). Начиная с декабря число их постепенно уменьшается до сентября, а с октября опять повышается. Скорость ветра имеет максимальные значения в период с января до апреля включительно. [c.31] Морозы обычно держатся в течение нескольких часов (от 2 до 5) в день, уступая затем место оттепелям. Облачность достигает 60%, что является следствием воздействия сухих восточных ветров и других причин. [c.31] Зимой господствуют ветры западных и юго-западных румбов, несущие обильное количество влаги и морских солей в виде аэрозоля. Скорость ветра в некоторых случаях достигает 30 м/с. [c.31] При таких условиях возникают штормы, а относительная влажность воздуха повышается до 100%. Все это приводит к тому, что атмосферная коррозия металла в период зимы значительно повышается. [c.31] Весна в районе Батуми холоднее, чем во многих других частях Западного Закавказья. В начале этого периода средиземноморские циклоны обусловливают неустойчивую погоду с осадками переходного типа и сильными западными ветрами. С другой стороны, происходит перемещение теплых масс воздуха с юга, юго-запада и юго-востока в сторону Черного моря, в результате чего море медленно нагревается, что сказывается и на среднемесячных температурах. Средняя температура весной равна +12,1 С, осадков выпадает около 300 мм, что значительно меньше, чем зимой, но все же больше, чем в других районах Западного Закавказья. [c.31] Весной, как и зимой, дуют сильные ветры, при этом атмосфера насыщается морскими аэрозолями, вследствие чего скорость коррозии металла со второй половины зимы до июня более интенсивна, чем в остальные времена года. [c.31] Лето в районе Батуми продолжительное и умеренно жаркое, оно длится со второй половины мая вплоть до ноября — около шести месяцев. Средняя летняя температура воздуха 22 С, максимальная +37,2°С. При высоких температурах воздуха возрастает его относительная влажность. Нередки случаи, когда разница в температуре между теневыми местами и открытыми почти стирается из-за повышенной влажности. Значительное влияние оказывают континентальные тропические массы воздуха, вторжение которых сопровождается устойчивой и жаркой погодой. Немаловажную роль играют и тропические массы воздуха, образующиеся на базе трансформированного полярного воздуха. Этот переход полярных масс воздуха в тропические сопровождается ясной устойчивой погодой, высокой температурой воздуха, малым количеством выпадающих осадков. [c.32] В летнее время года восточные ветры чередуются с западными, с преобладанием последних. Господство западных ветров в течение года является одной из основных причин влажного климата в районе Батуми с умеренно жарким летом и относительно теплой зимой. [c.32] Осень в районе Батуми относительно теплая по сравнению с весной и самая теплая во всем Западном Закавказье. Температура воздуха в этот период в среднем составляет -f-16,2° , однако иногда повышается до -Ь 30 °С. Во второй половине осени отмечается вторжение южных ответвлений средиземноморских циклонов, что сопровождается похолоданием, а иногда даже выпадением снега. В связи с постепенным понижением температуры воздуха происходит сближение температур на суше и на море, что вызывает перемещение масс воздуха. Поэтому в этот период отмечаются как северные и северо-восточные, так и западные и юго-западные ветры. Но наиболее часты юго-западные и северо-восточные ветры. Влажность воздуха по сравнению с летним периодом снижается до 70—75%, что обусловлено как понижением температуры воздуха, так и довольно частой сменой влажных западных ветров на сухие восточные. Что же касается осадков, выпадающих осенью, то их количество достигает максимума около 940 мм, причем поздней осеньк) не исключено выпадение снега, который быстро тает. В этот период процессы атмосферной коррозии усиливаются. [c.32] Многолетние данные Батумской зональной метеорологической обсерватории по отдельным, наиболее характерным районам влажных субтропиков (Батуми, Кобулети, Кеда) подтверждают, что динамика метеорологических параметров для них хотя и не идентична, но подчиняется некоторым общим закономерностям. [c.32] на основании полученных данных о температуре воздуха и относительной влажности в течение суток за несколько лет были составлены климограммы. [c.32] Таким образом, состояние атмосферы, типичное для данной местности, характеризуется своеобразным климатическим режимом и определяется в основном географическим расположением и рельефом местности. Знание закономерностей изменения климатических факторов дает возможность предвидеть величину атмосферной коррозии металлов в данном климатическом районе, анализировать результаты испытаний и предсказывать поведение различных конструкций, транспортных средств, машин, применяемых в тропических районах, в районах с аналогичными метеорологическими параметрами. [c.32] Вернуться к основной статье