ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Контурная модель-копия из "Авиамодельный кружок " Изготовление моделей-копий требует большого мастерства и опыта. Начинать лучше с постройки простейшей модели-копии — контурной, т. е. модели, силуэт которой соответствует контурам какого-либо самолета. [c.138] Контурная модель-копия самолета Бе-30 (рис. 44) разработана авиамоделистами СЮТ г. Электростали. Предлагая какую-либо модель, руководитель должен немного рассказать о прототипе. Бе-30 — легкий пассажирский самолет, создан под руководством главного конструктора Г. М. Бериева. Он предназначался для перевозки 14—16 пассажиров, багажа, почты на местных воздушных линиях, сочетал в себе экономичность и комфорт, высокую скорость полета и возможность взлета и по.садки с грунтового аэродрома. Его небольшие габариты позволяли пользоваться бортовым трапом. На самолете были установлены два турбовинтовых двигателя ТВД-10. [c.138] В хвостовой части фюзеляжа сверху приклеивают киль. Он наборный, состоит из трех нервюр и двух лонжеронов, обшит липовым шпоном толщиной 1 мм. Руль направления неподвижный. [c.138] Стабилизатор наборный переднюю и заднюю кромки, 7 нервюр, законцовки делают из липы. Рули высоты из пенопласта подвешены на металлических петельках. Стабилизатор обшивают липовым шпоном и вклеивают в прорезь фюзеляжа. Место вклейки усиливают вставками. Длина плеч качалки рулей высоты 19 мм. [c.138] Крыло формы двойного обратного V состоит из центроплана и консолей. Центроплан прямоугольной формы в плане, длина его 330 мм, ширина 125 мм, толщина профиля 20 мм. Консоли трапециевидные, ширина на конце 55 мм, толщина профиля 10 мм. Два лонжерона сечением 10 X 3 мм на центроплане и 5 X 1,5 мм на конце выполнены из сосны. Передняя и задняя кромки, 18 нервюр, законцовки — из липы. Все крыло оклеивают липовым шпоном толщиной 1 мм и крепят к фюзеляжу на эпоксидной смоле. Усиливающие место стыка зализы из липы приклеивают сверху. [c.138] В середине центроплана между лонжеронами на проволочной стойке укрепляют качалку из дюралюминия толщиной 1,5 мм с запрессованными бронзовыми или латунными втулками. Размеры плеч 17 и 60 мм. [c.139] К фанерным моторамам на расстоянии 70 мм от передней кромки крыла прикрепляют дюралюминиевые стойки шасси диаметром 8 мм. В них просверлены отверстия диаметром 6 мм для хода штока, закрепленного в вилке колеса. Шток стальной, закаленный посадка в стойку скользящая. Подкосы дюралюминиевые, соединены штифтами из проволоки диаметром 1 мм. [c.140] Всю модель покрывают пятью слоями клея Ак-20, просушивая после нанесения каждого слоя, зачищают, шпаклюют и окрашивают сначала в серебристый цвет, затем в нужные цвета в соответствии с прототипом. [c.140] Полетная масса копии Бе-30 около 1100 г. На ней устанавливают два компрессионных двигателя Мк-17 Юниор . Двухлопастные винты диаметром 180 мм и шагом 100 мм изготовлены из березы. [c.140] Вернуться к основной статье