ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Тема 2. Категории и классы авиационных моделей из "Авиамодельный кружок " Ознакомить кружковцев с категориями и классами авиационных летающих моделей. [c.96] Методические рекомендации. Основным документом, регламентирующим постройку авиационных летающих моделей, являются Правила проведения соревнований по авиамодельному спорту в СССР. В основе этих Правил — положения кодекса ФАИ технические требования к моделям и правила соревнований по ним. [c.96] Перечисленные классы моделей принято называть чемпионат-ными — по ним проводятся чемпионаты СССР, Европы и мира. [c.97] Выступая с перечисленными выше моделями на соревнованиях, авиамоделист может выполнить норматив спортивного разряда. Дадим определение каждой модели. [c.97] Модель планера — модель летательного аппарата, не имеющая собственной силы тяги подъемная сила создается аэродинамическими силами, действующими на неподвижно закрепленные поверхности. Запускают модель с помощью леера не длиннее 50 м. [c.97] Резиномоторная модель — модель летательного аппарата, снабженная резиновым двигателем подъемная сила создается аэродинамическими силами, действующими на неподвижно закрепленные поверхности. [c.98] Таймерная модель — модель летательного аппарата, у которой энергия, необходимая для полета, обеспечивается поршневым двигателем, а подъемная сила создается аэродинамическими силами, действующими на неподвижно закрепленные поверхности. [c.98] Комнатная модель — модель летательного аппарата, снабженная резиновым двигателем, способная летать только в закрытом помещении подъемная сила ее создается аэродинамическими силами, действующими на неподвижно закрепленные поверхности. Запускают модель с рук. [c.98] Модель летающее крыло — модель летательного аппарата, подъемная сила которого создается аэродинамическими силами, действуюихими на неподвижно закрепленную поверхность — крыло у модели не должно быть горизонтальной поверхности дополнительно к крылу, а само крыло должно представлять одно целое с органами продольной балансировки — закрылками не допускается щель между крылом и закрылками более 5 мм. [c.99] Технические требования к моделям летающее крыло по массе и площади такие же, как и к моделям классов FIA, F1B, F1 (обычной схемы). [c.99] Модель-полукопия вертолета — модель летательного аппарата с мотором поршневого типа подъемная сила ее создается аэродинамическими силами, возникающими в процессе вращения ротора. [c.99] Минимальная площадь миделя фюзеляжа. . Максимальная площадь горизонтального опере ния . [c.100] Модель-полукопия воспроизводит летательный аппарат (прототип) в масштабе с некоторыми отклонениями. [c.100] В модели-полукопии (иногда их называют контурными копиями) должны быть сохранены масштабные размеры такие же, как и в моделях-копиях, за исключением толщины фюзеляжа, киля, мотогондол, колес и других надстроек при виде в плане (сверху). Кабина и другие застекленные части прототипа должны быть прозрачными. Шасси могут быть упрощенными, но по схеме подобными стойкам прототипа. [c.100] так как две из них (планер А-1 и резиномоторная В-1) будут в последующем изготавливаться на занятиях кружка. [c.101] Вернуться к основной статье