ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Тема 1. Вводное занятие из "Авиамодельный кружок " Дать общее представление об истории развития авиации и ее применении. [c.20] Стремление к полету никогда не покидало человека, но прошло много веков, прежде чем полет его стал реальностью. [c.20] Выдающаяся роль в осуществлении смелой мечты о полете человека и покорении воздушного океана принадлежит нашим соотечественникам. В 1754 г. великий русский ученый М. В. Ломоносов сконструировал и построил аэродромическую машину , предназначенную для подъема метеорологических приборов. Он пытался использовать винт для обеспечения поступательного движения в Ьоздухе летательного аппарата. Модель Ломоносова — прообраз современных вертолетов. [c.21] Можайский (1825—1890). Мысль о постройке воздухоплавательного аппарата зародилась у него еще в 1854 г. Он задумал аппарат, которым можно было управлять так же, как судном в море. Это была смелая, а по тем временам и фантастическая мысль. Пароходы тогда были редкостью, по морям и океанам плавали парусные корабли. [c.21] Можайский считал возможным использовать для самолета винты, применявшиеся на пароходах. Винт, создавая силу тяги, движет корабль вперед. Установив двигатель с винтом На воздушный корабль, можно заставить его перемещаться. А если такой корабль (тяжелее воздуха) начнет очень быстро двигаться, он полетит. Уверенность Можайского в возможности воздушных полетов была непоколебима. Ведь каждая птица — это искусно созданный природой летательный аппарат, а он изучал полет птиц глазами инженера измерял размах, устанавливал массу крыльев, зарисовывал их, определял вогнутость и наклон крыльев к линии полета. Особенно интересен был полет птиц на неподвижно распростертых крыльях. Ему принадлежит важнейшее и для современной техники заключение, что чем выше скорость движения, тем большую тяжесть может нести та же поверхность крыла . [c.21] Свои выводы Можайский подкреплял опытами. Он построил воздушный змей таких размеров, который мог поднять человека. Тройка лошадей потянула буксирную веревку — леер, и огромный змей поднялся в воздух. На нем летел сам изобретатель. Опыт показал Можайскому, какой величины крыло надо ставить на задуманный им самолет. Не случайно форма крыла его самолета напоминает обычного плоского змея. Прежде чем приступить к постройке самолета, Можайский изготовил несколько моделей, винты которых приводились во вращение пружинами. Модели успешно летали и с грузом (кортиком). [c.21] Свыше двадцати лет проводил А. Ф. Можайский исследования и опыты, которые позволили ему совершить научный подвиг — построить в 1885 г. летательный аппарат. [c.21] Выдающийся русский ученый и изобретатель К. Э. Циолковский (1857—1935) разработал проект цельнометаллического дирижабля и заложил основы ракетной техники наших дней. [c.22] Русский изобретатель Г. Е. Котельников в 1911 г. сконструировал первый в мире ранцевый парашют. [c.22] Впервые в мире русский летчик П. Н. Нестеров в 1913 г. выполнил мертвую петлю (названную петлей Нестерова ) на самолете и заложил практические основы высшего пилотажа. [c.22] С первых дней Великого Октября Коммунистическая партия и Советское правительство уделяли большое внимание развитию авиации. По инициативе В. И, Ленина 28 октября 1917 г. (10 ноября по новому стилю) было создано Бюро комиссаров авиации и воздухоплавания и организованы авиационные отряды, участвовавшие в боях с белогвардейцами и интервентами. [c.22] Быстрыми темпами развивалась авиация после окончания гражданской войны. В 1918 г. был создан Центральный аэрогидродина мический институт (ЦАГИ) — центр конструкторской и научной авиационной мысли страны. Первым его руководителем был прю- фессор Н, Е. Жуковский. [c.22] В 1920 г. открылась первая в нашей стране пассажирская линия Москва — Нижний Новгород (ныне г. Горький). [c.22] В 1924 г. построен первый советский цельнометаллический awo-лет конструкции А. Н. Туполева — АНТ-2. Под руководством трижды Героя Социалистического Труда академика А. Н. Туполева (1888—1972) разработано более 100 различных самолетов. На самолетах А. Н. Туполева совершили перелеты из Москвы в Нью-Йорк (1929 г.) экипаж С. А. Шестакова и через Северный полюс в США экипажи, В. П. Чкалова и М. М. Громова. [c.22] Неоценима роль советской авиации в Великой Отечественной войне. Авиационная промышленность за годы войны дала фронту евыше ЮО тыс. самолетов, и каждый из них внес свой вклад в победу над врагом. [c.22] После войны началось бурное развитие гражданской авиации. [c.22] В 1956 г. на воздушные трассы вышел первый реактивный пассажирский самолет Ту-104, а в 1968 г. в воздух поднялся первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144. [c.22] Большую роль в развитии и совершенствовании вертолетной техники имели исследования советского академика Б. Н. Юрьева (1 89—1957). [c.23] Сейчас столица СССР связана воздушными трассами почти со 100 странами мира. [c.23] Авиацию широко применяют в геологической разведке, в борьбе х лесными пожарами, для разведки рыбы в море, длй уничтожения вредителей сельскохозяйственных культур. На вертолетах несет службу Государственная автоинспекция. [c.23] Вернуться к основной статье