ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Электромобиль XXI века из "Солнечный транспорт " Правомерность европейской концепции электромобилей обосн вывается достоверными статистическими данными, согласно кот рым средняя дальность поездок автомобилей в городе менее 20 к их средняя скорость не превышает 30 км/ч, а число пассажире приходящееся на одного водителя, не более 0,2. [c.46] Такой электромобиль вместимостью 4—5 чел. должен за 15 с ра гоняться до 100 км/ч, иметь максимальную скорость не ниже К км/ч и запас хода на одной зарядке аккумуляторов не менее 2( км. Именно для таких автомобилей в первую очередь необходи1м аккумуляторные батареи с очень высоким запасом энергии. Одна новые аккумуляторы еще не решают всех проблем, связанных с о зданием конкурентоспособного электромобиля. [c.46] Чтобы уменьшить энергопотребление транспортного средства, 1еобходимо снизить его сопротивление качению и аэродинамиче-кое сопротивление. [c.49] Чтобы уменьшить массу электротранспортных средств, следует конструировать их из высокопрочных сталей, алюминиевых сплавов, стекло- и углепластиков. Расчеты показывают, что замена обычной стали высокопрочным алюминием и композитными материалами при изготовлении кузова и рамы, осей, тормозных механизмов, рулевого управления и других узлов позволяет уменьшить ассу компактного легкового электромобиля на 150—200 кг. [c.49] Для легковых автомобилей обычно значения Сх = 0,35-г Коэффициент аэродинамического сопротивления энергосбер( щего электромобиля может быть уменьщен до 0,2, поскольку необходимости впуска под капот всасывающего потока воздух охлаждения двигателя, как у автомобиля, а под днищем нет В1 пающих узлов трансмиссии и глушителя. Чтобы уменьшить дель, минимизируют ширину а высоту электромобилей, а и] проектируют двухместные машины с компоновкой типа тащ когда водитель и пассажир располагаются не рядом, а друг за гом. [c.50] Потери энергии в электрических двигателях складывают трех основных составляющих магнитные потери в стали, пр циональные квадрату напряженности магнитного поля омиче потери на нагревание проводов и щеток, если они есть потер трение во вращающихся узлах (подщипниках, коллекторах). [c.52] В соответствии с концепцией энергосбережения с помощью тодов компьютерного моделирования в Японии подготовлен пр легкового электромобиля с максимальной скоростью 180 км/ч I пасом хода при движении по городскому циклу 400 км. На т электромобиле предполагается установить нйтрий-серные акк ляторные батареи массой 265 кг и энергией 120 Вт-ч/кг. [c.52] Вернуться к основной статье