ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Газотурбинная установка ГТК-10 Невского завода им. Ленина из "Эксплуатация энергетического оборудования газопроводов Западной Сибири " Газотурбинная установка ГТК-10 производства Невского завода им. Ленина (НЗЛ) (рис. 6) состоит из двух имеющих между собой газовую связь турбин высокого давления для привода воздушного компрессора и низкого давления для привода ротора нагнетателя воздушного компрессора камеры сгорания воздухоподогревателя пускового турбодетандера систем смазки, регулирования, защиты и управления, обеспечивающих нормальную работу и обслуживание установки защитной наружной обшивки. [c.38] Турбины выполнены в общем литом корпусе с внутренней тепловой изоляцией и размещены на сварной раме-маслобаке. Роторы ТВД и ТНД состоят из одновенечных дисков, укрепленных консольно на валу воздушного компрессора и силового вала, каждый вращается в двух парах подшипников, один из каждой пары вала опорно-упорный. [c.38] Корпус компрессора, имеющий четыре опорные лапы, состоит из трех частей, соединенных вертикальными фланцами всасывающей и нагнетательной камер, средней части (обоймы). Он усилен ребрами, а задняя стенка нагнетательной камеры соединена с обоймами стяжками для предотвращения деформации корпуса от внутреннего давления. [c.38] Средняя часть корпуса компрессора выполнена в виде конической трубы с двумя вертикальными фланцами. На внутренней поверхности ее имеется 12 канавок для крепления направляющих лопаток компрессора. Для установки сбросных клапанов имеется кольцевой прилив, канал которого соединен с внутренней полостью компрессора щелью. [c.38] Нагнетательная камера состоит из диффузора, сборной камеры и патрубка. На задней стенке имеются кольцевые приливь для крепления корпуса среднего подшипника и двух сегментов. Перед нагнетательной камерой установлен диффузор, в котором для безотрывного поворота потока воздуха имеется кольцевая лопатка. Наружная поверхность корпуса компрессора покрыта звуковой и тепловой изоляцией. [c.38] Между турбиной и компрессором имеется средний подшипник, выполненный в виде двух вертикальных полуфланцев, соединенных перемычками, на ребрах которых установлен картер подшипника. [c.38] Корпус турбины состоит из четырех частей, соединенных вертикальными фланцами передняя часть корпуса, диффузор и два выхлопных патрубка (правый и левый). Передняя часть корпуса турбины двухстенная первая — наружный литой корпус вторая — внутренняя разгруженная от давления вставка из листовой жаропрочной стали. Внутренняя вставка образует проточную часть турбины от входного патрубка до лопаток зазор между вставкой и наружным корпусом заполнен тепловой изоляцией. Тепловую изоляцию в горизонтальном разъеме и у фланца впускного патрубка покрывают кремнеземистой тканью, затем стальной сеткой и закрывают листами из жаропрочной стали. [c.40] Турбогруппа на переднем кольце имеет кольцевой прилив, к которому крепятся корпус среднего подшипника и два сегмента, соединяющих объемные детали компрессора и турбины. [c.40] Диффузор выполнен сварным из листа и имеет наружную тепловую изоляцию. Во внутренней части его изоляция закрыта металлическим кожухом. Выходная часть диффузора раздвоена для установки корпуса заднего подшипника турбины на фундаментную раму и заканчивается двумя фланцами, к которым присоединяются выхлопные патрубки. [c.40] Корпус турбины опирается на фундаментную раму при помощи шести лап, расположенных по две на передней части, на диффузоре и по одной на выхлопных патрубках. В корпусе турбины в специальных расточках установлены обойма направляющих лопаток диафрагма с передним уплотнением уплотнение крылатки и заднее уплотнение трубы. [c.40] В обойме установлена диафрагма со второй ступенью направляющих лопаток турбины, выполненная из двух бандажей с закрепленными лопатками. Наружный бандаж имеет кольцевую проточку для установки диафрагмы в обойму. Внутренний бандаж с двух сторон закрыт днищами, причем переднее днище снимается и имеет разгрузочные отверстия. В обойме устанавливают опорное кольцо, воспринимающее осевое давление от направляющих лопаток первой ступени. Обойма направляющих лопаток первой ступени посажена на два кольца, каждое из которых состоит из четырех частей, установленных в Т-образных пазах наружной обоймы. [c.40] Нижняя часть корпуса переднего блока отлита заодно с всасывающим патрубком корпуса. компрессора. В блоке размещают опорно-упорный вкладыш вала турбокомпрессора реле осевого сдвига масляный выключатель главный масляный насос электромагнитный датчик тахогенера-тора и маслозащитное кольцо. На крышке блока расположены валопово-ротное устройство и вибродатчик, а на переднюю стенку крепят пусковой турбодетандер с расцепным устройством. [c.40] Опорный и опорно-упорный вкладыши, установленные в расточках корпуса подшипника, фиксируют в горизонтальном разъеме корпуса стопорными шайбами. [c.41] Ротор турбокомпрессора вращается в двух вкладышах опорно-упорном, расположенном в переднем блоке, и опорном, находящемся в корпусе среднего подшипника. Ротор силовой турбины имеет также опорноупорный и упорный вкладыши. Опорно-упорные вкладыши обоих роторов одинаковьге, а опорные вкладыши отличаются друг от друга только шириной. [c.41] Статор компрессора состоит из 12 ступеней первая — входной направляющий аппарат -затем идут десять промежуточного направляющего аппарата последняя — спрямляющий аппарат. Направляющие лопатки установлены в кольцевые проточки корпуса компрессора. Лопатки с первой по четвертую ступень набраны совместно с промежуточными телами в пакеты, в которых их концы скреплены бандажом, надетым на шипы лопаток, а хвосты соединены пробковой сваркой. [c.41] Ротор компрессора состоит из 10 ступеней, установленных на бочкообразной части ротора турбокомпрессора. Лопатки имеют хвост зубчи-кового профиля, при помощи которого их крепят в соответствующих пазах ротора. Лопатки в пазы ротора устанавливают тангенциально через специальные колодцы, которые после набора всей ступени закрывают замками. [c.41] Статоры турбин состоят из одной ступени высокого-давления и одной ступени силовой турбины. Обе ступени установлены в обойме направляющих лопаток силовой турбины. [c.41] Ротор турбины состоит из двух ступеней одной — высокого давления и одной силовой, установленных соответственно на диске ротора турбокомпрессора и на диске ротора силовой турбины. Рабочие лопатки обеих ступеней турбины снабжены елочными хвостами и имеют уплотнения на конце пера. [c.41] Ротор турбокомпрессора составной и выполнен из барабана, пробки и диска. Пробка запрессована в расточку барабана со стороны входа в компрессор и зафиксирована радиальными штифтами. Диск турбины насажен на противоположный конец вала. На барабане ротора имеется десять канавок зубчатого профиля для монтажа рабочих лопаток компрессора. Около каждой канавки выполнена выемка для установки замка, крепящего последнюю лопатку в ступени. [c.41] Ротор силовой турбины состоит из вала с двумя опорными шейками и насаженного на его консольную часть одновенечного диска. Рядом с дисками расположены уплотнительные кольца, зачеканенные в канавки при помощи проволоки, и центробежное колесо. Для передачи крутящего момента от ротора силовой турбины к ротору нагнетания служит зубчатая муфта. Она состоит из двух зубчать1Х втулок, насаженных соответственно на силовой вал турбины и нагнетателя промежуточного вала двух обойм. [c.41] Вернуться к основной статье