ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Газотурбинные установки Уральского турбомоторного завода им. К.Е. Ворошилова из "Эксплуатация энергетического оборудования газопроводов Западной Сибири " Основной транспортабельный блок агрегата включает газотурбинную установку центробежный нагнетатель системы регулирования, масло-снабжения и контроля, смонтированные на раме маслобака. [c.29] Газотурбинная установка состоит из воздушного компрессора камеры сгорания турбин высокого и низкого давления пускового привода системы регулирования рамы-маслобака с вмонтированными узлами системы маслоснабжения агрегатной чйсти КИП. [c.33] Воздушный компрессор осевого типа включает в себя 15 ступеней сжатия и образован путем надстройки тремя ступенями широко проверенного в эксплуатации компрессора агрегата типа ГТН-6. Рабочие лопатки новых ступеней, соединенные с барабаном центральной стяжкой, крепятся своими хвостовиками на приставных дисках. Выходной направляющий аппарат и направляющие лопатки выполнены поворотными для обеспечения запуска, частичных режимов агрегата и управляются одним сервомотором системы регулирования. При запуске из третьей и шестой ступеней воздух выпускают через противопомпажные клапаны. Статор компрессора состоит из входного патрубка выходного диффузора обойм компрессора с направляющими лопатками. Ротор компрессора сборный, комбинированный, включает концевую часть, приставные диски новых ступеней и барабанную часть от компрессора ГТ-6-750. [c.33] Входной патрубок предназначен для формирования равномерного поля скоростей воздуха и в сочетании с остальными узлами статора образует корпус ГТУ. В нижней половине корпуса входного патрубка размещается пусковой привод вкладыш опорно-упорный реле осевого сдвига бесконтактные датчики частоты вращения вала турбокомпрессора. [c.33] Входной патрубок с четырьмя установочными лапами имеет вертикальный фланцевый разъем с обоймой поворотного направляющего аппарата (ПНА). Обойма является составной частью статора осевого компрессора со смонтированными четырьмя рядами поворотных направляющих лопаток и механизмом поворота. [c.33] Применение поворотных направляющих лопаток позволяет существенно повысить зону устойчивой работы компрессора на переходных и частичных нагрузках, при пониженных частотах вращения и расходах воздуха через компрессор. [c.33] Приводной механизм направляющих агрегатов предназначен для синхронного поворота четырех рядов направляющих лопаток и состоит из сервомотора соединительной тяги приводного рычага кронштейна приводного рычага направляющей срезных предохранителей приводных колец опор приводных колец роликов рычагов узла микропереключателей. [c.33] Остальные ряды направляющих лопаток компрессора с первой по одиннадцатую ступень и лопатки выходного спрямляющего аппарата (ВСА) сгруппированы в трех обоймах. В первой обойме устанавливают лопатки первой—третьей, во второй — четвертой—шестой, в третьей — седьмой-одиннадцатой ступеней и ВСА. [c.33] К третьей обойме со стороны выхода привинчивают сварнолитой диффузор. В паз корпуса диффузора устанавливают обойму уплотнения с тремя подвижными кольцами, сводящими к минимуму утечки воздуха из компрессора (за одиннадцатую ступень) в турбину. В паз обоймы уплотнения со стороны камеры сгорания устанавливают защитный тепловой экран ротора ТВД. [c.33] Направляющие лопатки компрессора с нулевой по одиннадцатую ступень — постоянного профиля. Они имеют цилиндрический хвостовик с резьбой и узкую полочку в форме параллелограмма, которая является переходом от профильной части к резьбовому хвостовику. Каждую лопатку после установки в паз сегмента и обойму закрепляют при помощи колпачковой гайки, предотвращающей утечки воздуха по резьбе. После первой и второй обойм часть воздуха через противопомпажные клапаны сбрасывается в атмосферу при запуске ГТУ, а часть отбирается на уплотнения турбин и другие технологические цели. [c.34] Кольцевая камера сгорания размещена между радиальным диффузором компрессора и обоймой турбины высокого давления в общем корпусе турбоагрегата. Она дискового типа, состоит из двух полукольцевых частей с горизонтальным разъемом. Горелочное устройство камеры состоит из цилиндрических регистров, равномерно расположенных по окружности с установленными в них горелками типа, ,грибок . Горелки присоединены к кольцевому трубчатому коллектору изогнутыми трубками со штуцерными разъемами. Коллектор топливного газа выполнен разъемным и оснащен одним газопроводящим патрубком и двадцатью отводами с установленными в них дроссельными шайбами диаметром 7 мм. [c.34] Зажигание газовоздушной смеси в кольцевой камере сгорания осуществляют электрозапальными свечами типа СД-5-АНМ-Т, установленными в двух пуско вых горелках. Свечи с помощью высоковольтных кабелей подсоединены к пусковым катушкам зажигания КР-1, размещенным на раме-маслобаке. [c.34] Все элементы ГТУ смонтированы в одном корпусе, состоящем из пяти частей корпусов входного патрубка ТВД среднего подшипника обоймы ПНА выхлопной части. [c.34] Корпус турбины высокого давления выполнен сварным. В него встроены по два клапана перепуска воздуха с каждой стороны, после четвертой рабочей и шестой направляющей лопаток. Из полости корпуса ТВД между первой и второй обоймами компрессора выполнены отборы воздуха на охлаждение наружной обечайки и верхней и нижней половин разъемного корпуса среднего подшипника запирание уплотнений среднего подшипника роторов ТВД и ТНД. Отбор воздуха на другие технологические цели выполнен из полости перед обоймой компрессора. [c.34] Корпус ГТУ (цилиндр) опирается на раму-маслобак тремя гибкими опорами. Первая и вторая опоры (у входного патрубка) позволяют цилиндру расширяться в осевом направлении, третья опора (в районе корпуса среднего подшипника) — только в боковом направлении. Вместе со шпонкой эта опора образует мертвую точку цилиндра. [c.34] Для измерения вибрации на ве(зхней половине корпуса подшипника монтируют вибродатчик, поктытый кожухом, через который из машинного зала во всасывающий патрубок компрессора просасывается охлаждающий воздух. [c.35] Для исключения воздействия внешних сил от выхлопного газохода на весь корпус ГТУ и повышения его жесткости выхлопная часть с корпусом среднего подшипника непосредственно не соединяется, а выполняется сварной с отводом газов вбок. К выхлопной части крепят корпус заднего уплотнения, в его зубе располагают обойму уплотнения. Эта обойма совместно с корпусом уплотнения заднего подшипника препятствует выходу газов из турбины в машинный зал. Выхлопная часть опирается лапами на гибкие опоры две со стороны среднего и две со стороны заднего подшипников. [c.35] Для исключения передачи усилий на корпус от внешних трубопроводов реализованы следующие решения соединение входного патрубка с трубопроводом подвода воздуха выполнено телескопическим наружный корпус связан с выхлопной частью турбины подвижным, уплотнением соединения клапанов перепуска воздуха с соответствующими трубопроводами выполнены телескопическими. [c.35] Входной патрубок компрессора имеет температуру, близкую к температуре засасываемого воздуха. Для предупреждения обмерзания стенок в зимнее время входной патрубок защищают наружной изоляцией. Входной патрубок компрессора, корпус ТВД и корпус среднего подшипника имеют совелитовую изоляцию корпус заднего уплотнения и выхлопная часть — перлитовую, которая состоит из обмазки и плит толщиной 90— 100 мм. Система изоляции обеспечивает нормальную температуру наружных поверхностей агрегата (не выше 353 К), равномерную температуру стенок корпуса, а также снижает уровень шума. [c.35] Конструкция закрепления направляющих лопаток ТВД ГТН-16 призвана обеспечить стабильность радиальных зазоров в проточной части На всех режимах работы ГТУ. Для этого направляющие лопатки набраны в сегменты, которые, в свою очередь, устанавливают в обойме. Обойма ТВД литая, состоит из двух половин с горизонтальным разъемом. Для быстрого и равномерного прогрева она выполнена относительно тонкостенной. [c.35] Вернуться к основной статье