ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Приборы, облегчающие пуск дизельных двигателей из "Краткий справочник автоэлектрика " Неисправности в цепях пусковой катунши зажигания, их обнаружение и устранение аналогичны описанным ранее неисправностям в первичной и вторичной цепях системы батарейного зажигания. Зазор между якорьком и сердечником катушки должен быть в пределах 0,3—0,5 мм и регулироваться контактным винтом 5. [c.49] Пусковые свечи накаливания (рис. 9) применяются на тракторах МТЗ-5М, МТЗ-50, МТЗ-52, СШ-45, ДТ-20, Т-16 и др. Основной деталью пусковой свечи является спираль 1, выполненная из термостойкой проволоки с определенным омическим сопротивлением. Спираль располагают либо в камере сгорания, либо во впускном трубопроводе. При прохождении тока спираль в течение 30 сек накаляется до температуры, близкой к 1000° С, отчего создаются благоприятные условия для подогрева рабочей смеси или всасываемого воздуха. [c.49] Пусковые свечи накаливания включаются в электрическую цепь последовательно с контрольным элементом и добавочным сопротивлением. Контрольный элемент предназначен для проверки степени нагрева спиралей, а добавочное сопротивление — для ограничения тока в цепи свечей. При пуске двигателя стартером добавочное сопротивление полностью или частично закорачивается дополнительными контактами включателя стартера, чем сохраняется постоянство накала спиралей при некотором падении напряжения аккумуляторной батареи. [c.49] Пусковые свечи накаливания бывают однопроводными (рис. 9, а) и двухпроводными (рис. 9, б). У однопроводных свечей спираль накаливания укреплена между корпусом и центральным стержнем, изолированным слюдой от корпуса, у двухпроводных свечей концы спирали изолированы от корпуса и имеют отдельные выводы. [c.49] При пуске двигателя не рекомендуется включать свечи более чем на 30 сек. Запрещается включать свечи без контрольного элемента и дополнительного сопротивления. Несоблюдение этих правил приводит к быстрому перегоранию спиралей. [c.50] При перегорании спирали свечи электрическая цепь разрывается, контрольный элемент при включенной кнопке не нагревается. Необходимо найти свечу с перегоревшей спиралью и заменить. Найти такую свечу можно быстро с помощью контрольной лампы. Для этого необходимо нажать кнопку включения свечей и поочередно касаться обоими проводами контрольной лампы наконечников, подходящих к свече проводов. При проверке исправной свечи контрольная лампа не будет гореть совсем или накал нити лампы будет еле заметным при проверке свечи с перегоревшей спиралью контрольная лампа будет гореть довольно ярко. [c.50] Коротким замыканием в пусковых свечах с Гита-ется пробой изоляции между центральным стержнем и сердечником или между сердечником и корпусом (массой машины). В первом случае не работает только одна свеча, во втором случае не работают все остальные свечи, расположенные за неисправной. Обнаруживается короткое замыкание по характеру нагрева контрольного элемента контрольный элемент при коротком замыкании нагревается быстрее обычного, так как по нему проходит повышенный ток. [c.51] Отсоединим провод, идущий от последней свечи на массу, и нажмем на кнопку включения свечей. Если накал контрольного элемента остается прежним — пробита изоляция между сердечником и корпусом одной из свечей, если накал прекращается — в свечах имеет место пробой изоляции между центральным стержнем и сердечником. [c.51] Обнаруживают неисправную свечу с пробоем на корпус (массу машины) поочередным отключением свечей от цепи. Неисправна та свеча, при отключении которой прекращается накал контрольного элемента. [c.51] Допустим, при отсоединении провода, идущего от последней свечи на массу, накал контрольного элемента прекратился. Чтобы определить неисправную свечу, необходимо все свечи с двигателя снять, соединить их последовательно и включить в цепь. У неисправной свечи спираль накаляться не будет. [c.51] Двигатели СМД, устанавливаемые на тракторах, зерновых комбайнах, дорожных и других машинах, имеют электрокафельный подогреватель, устанавливаемый на впускном трубопроводе. До 1961 г. устанавливались подогреватели с топливным бачком, имеющие катушку электромагнита для открытия клапана и спираль накаливания. С конца 1961 г. устанавливаются подогреватели без топливных бачков, имеющие только спираль накаливания. Для контроля за выключением подогревателя на щитке приборов установлен контрольный элемент, соединенный последовательно со спиралью подогревателя. [c.52] Неисправности в цепи электрокафельного подогревателя аналогичны неисправностям в цепях однопроводных свечей накаливания, устанавливаемых на тракторных двигателях. [c.52] Вернуться к основной статье