ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы РАЗДЕЛ И. УЧИМСЯ ВОЖДЕНИЮ АВТОМОБИЛЯ из "Учебник по вождению автомобиля " В чем разница К сожалению, многие этого не понимают. Попробую объяснить. [c.28] Управление автомобилем (техника) — это набор необходимых действий водителя, обеспечивающих движение и остановку железной коробки на четырех колесах. Без этих действий машина будет просто стоять на месте. Но, научившись работать лишь ногами и руками, далеко Вы не уедете. [c.28] Чтобы успешно передвигаться по дорогам, необходимо научиться мыслить А руки и ноги, хотя они и занимали Ваше сознание все предыдущие страницы, очень скоро начнут работать в автоматическом, независящем от Ваших мыслей режиме. [c.28] Вождение автомобиля (тактика) - предполагает полное осознание дорожной обстановки, грамотное распределение внимания, выбор и принятие правильных решений, создание тактических планов последующих действий и воплощение их в жизнь. И все это — в движении, при постоянно меняющейся дорожной обстановке. [c.28] Не буду лукавить, конечно, существует некоторый набор стандартных решений и действий для общеизвестных ситуаций. В то же время, ни один из бывалых водителей не сможет Вам сказать, что сегодня он проехал через расположенный около его родного дома перекресток точно так же, как и вчера. Да, его руки и ноги делали одни и те же стандартные действия, но они были тактически, сознательно и разумно распределены во времени и пространстве. Вот давайте этому и начнем учиться. [c.28] Не советую Вам делать свои первые шаги в качестве водителя сразу на реальной оживленной дороге. Только на площадке, в слабо меняющейся обстановке, без светофоров, знаков и вечно спешащих нервных коллег-автомобилистов можно спокойно отработать приемы вождения автомобиля и подготовиться к встрече с обычной дорогой. [c.28] Спину верните обратно на спинку сиденья, ослабьте хватку на руле, пятку левой ноги поставьте на пол, а стопу прислоните к арке переднего левого колеса чуть левее педали сцепления. [c.28] Теперь о правой ноге. Сейчас Ваш автомобиль не должен двигаться быстро. Поэтому попробуйте поиграть педалью газа - несколько миллиметров вверх, несколько вниз и найдите то положение педали, при котором машина движется медленно, но равномерно, без рывков. Причем спидометр Вам в этом не поможет. Во-первых, в данный момент у Вас нет возможности отвлекаться на приборы. А во-вторых, скорость Вашего автомобиля должна быть в пределах 5-10 км/ч, в то время как спидометр начинает показывать скорость, как правило, только с 20 км/ч. [c.28] если Вы сразу начнете доверять своим ощущениям. Откройте глаза и уши, посмотрите вокруг, прислушайтесь к звукам, издаваемым двигателем Вашей машины, и сделайте разумную скорость, близкую к скорости пешехода. [c.28] Будем считать, что Вы оседлали своего железного коня и он Вам подчинился. Но далеко уезжать нам пока нельзя. Сначала надо научиться уверенно начинать движение автомобиля и не менее уверенно его останавливать, ведь наверняка Вы сейчас не один на этой площадке, есть и другие кандидаты в водители, с которыми у Вас могут пересечься пути-дорожки . Поэтому, проехав некоторое расстояние, следует остановиться. Для этого надо быстро, но спокойно нажать педаль сцепления до конца ее хода и тут же отпустить педаль газа (см. рис. 34 б и 35 б). Машина будет двигаться по инерции, которую Вам и надо погасить с помощью тормозной системы. [c.28] Вы переносите правую ногу на педаль тормоза и мягко на нее нажимаете. К этому действию надо отнестись творчески. Нельзя нажимать педаль тормоза по-топорному . Чуть нажали, чуть при-отпустили, потом опять нажали, почувствовали, как педаль тормоза связана с замедлением машины, и лишь затем ее остановили. Это будет грамотная осознанная остановка. [c.28] После того, как машина полностью остановится, не следует суетиться и делать какие-либо неконтролируемые телодвижения. Сначала надо вспомнить последовательность действий при остановке (см. стр. 25), проиграть все это в уме, а затем и воспроизвести на практике. [c.28] Вы остановили автомобиль, выполнили все необходимые действия в соответствии с оговоренной последовательностью, а что дальше Дальше необходимо потратить некоторое время на отработку слаженной работы ног и рук при старте и остановке машины, проезжая каждый раз по 10- 20 м. Иными словами. Вам надо научиться делать плавный старт автомобиля, постараться окончательно овладеть балансом (см. рис. 34 и 35), а также каждый старт и остановку делать спокойно, контролируя все свои действия. [c.29] Однако любая плош адка имеет ограниченную длину, и раз за разом Вы будете приближаться к ее краю. Сделав очередной успешный старт с места, надо на время забыть о своей левой ноге, правой подготовить небольшую скорость, близкую к скорости пешехода, и готовиться к работе руками. [c.29] Для начала предлагаю Вам отработать повороты налево. Хотя, честно говоря, это не повороты, а развороты (рис. 36). [c.29] машина приближается к некой точке А , где будет начало первого в Вашей жизни поворота. [c.29] Сейчас Вы должны вспомнить, как правильно работать руками при повороте налево (см. рис. 12), и постараться воспроизвести все это в реальной жизни. Руль следует повернуть до упора (примерно за 3 - 4 перехвата ), не быстро, но и не медленно, без остановок и рывков. [c.29] Надеюсь, у Вас это получилось, и в точке Б руль уже повернут до конца. [c.29] Далее от точки Б до точки В Вам надо лишь удерживать руль в повернутом состоянии и одновременно с этим наметить точку В , где Вы начнете выход из поворота. [c.29] Обратите внимание, руль надо начинать поворачивать обратно чуть раньше, чем машина окажется на прямой линии Г - Д , иначе она поедет по траектории Г - Е . [c.29] Вернуться к основной статье