ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Информационная часть подготовки к началу движения из "Учебник по вождению автомобиля " Не знаю, как насчет обычной жизни, а относительно жизни на дороге могу сказать, что уверенно себя чувствует и успешно водит машину по дорогам только тот водитель, который живет по принципу Сначаладай, потом возьми . [c.19] Применять этот принцип в быту или не применять, решите без меня, но если Вы хотите выехать на дорогу и чувствовать себя в безопасности, то придется воспользоваться нижеизложенной информацией. [c.19] Перед началом движения надо включить указатели поворота налево. Иногда указатели приходится включать и направо. Но это только в том случае, если Ваш автомобиль припаркован на левой стороне дороги, чего в ближайшее время делать Вам не советую, так как начинать движение от левого тротуара намного сложнее, чем от правого. [c.19] Зеркала для Вас начнут суш ествовать лишь после того, как указатели поворота будут уже включены И это не прихоть автора, а обоснованное требование. [c.19] Техника включения указателей несложна. Однако, если на первом же уроке не научиться делать это правильно, то в дальнейшем ошибка перерастает в пагубную привычку. [c.19] Есть обш еизвестные ошибки при работе с рычагом переключения указателей поворота. Папример, некоторые водители полностью убирают левую руку с руля и, взявшись за рычаг всей пятерней , дергают его вниз или вверх. [c.19] С сожалением уведомляю Вас о том, что есть большая армия людей, объединенная обш ей для них проблемой. Они путают правое с левым . [c.19] Поверьте, на дороге это не безобидная ошибочка . [c.19] Во-первых, переключать рычаг указателей поворота желательно одним пальцем (любым, которым Вам удобнее), в то время как кисть левой руки должна оставаться на руле. [c.19] А во-вторых, сейчас будем лечиться от путания сторон. Вылечиться , по крайней мере при работе с указателями поворота, можно очень просто. [c.19] Оставьте на руле всю или хотя бы часть ладони, дотянитесь вытянутыми пальцами до рычага переключения указателей и зажмите его между указательным и средним пальцем. Затем, не отпуская рычаг, покрутите руль немного вправо-влево. Результат не заставит себя ждать. Хотите Вы того или нет, указатели будут сами включаться именно в ту сторону, в которую надо. [c.19] Конечно, двигаясь по реальной дороге, все это надо проделать мысленно и переключить рычаг в нужную сторону до начала работы рулем. При этом совершенно не надо знать, направо это или налево , самое главное — указатели будут включены в ту сторону, куда Вы собираетесь поворачивать. [c.19] Кстати, не забывайте выключать указатели после завершения любого маневра. В нашем случае, окончанием маневра будет считаться тот момент, когда машина отъедет от тротуара и займет прямолинейное положение в некой реальной или воображаемой полосе движения. [c.19] Па исправном автомобиле, при возврате руля в положение прямолинейного движения указатели поворота выключаются автоматически (рычаг переключения указателей поворота автоматически возвраш ается в нейтральное положение). Правда, это происходит только в том случае, если руль поворачивался на угол не менее 120° - 180°. В противном случае водитель должен выключить указатели самостоятельно. [c.19] О зеркалах мы с Вами уже имели не очень короткий разговор (стр. 6 - 8). Если кто из вас подзабыл ту беседу, то необходимо освежить ее в памяти. Ведь там были сделаны важные выводы и обобш ения. [c.19] Навсегда должно отложиться в памяти, что при любой системе зеркал существуют мертвые зоны (см. рис. 7). И по закону невезучести в одной из этих зон наверняка прячется та машина, водитель которой с утра мечтал врезаться именно в Ваш автомобиль. [c.20] Убедившись в том, что Вы никому не помешаете стартом своей машины, можете начинать движение. [c.20] Сожалею, но поедем мы чуть позже. Ведь Вы еще не умеете отпускать педаль сцепления, да и с педалью газа не так все просто. Поэтому продолжаем готовиться. [c.20] Вернуться к основной статье