ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Техническая часть подготовки автомобиля к началу движения из "Учебник по вождению автомобиля " Техническая часть подготовки проходит по нижнему, малому полукругу (рис. 24). И начинается все с педали сцепления. [c.16] Перед тем, как запускать двигатель, следует нажать педаль сцепления. [c.16] Зачем Ответ есть, но сразу хочется оговориться. Мы с Вами будем основываться на том, что находимся сейчас у нас, в нашей стране, где используется отечественный стиль управления автомобилем. Кое-что из западного стиля в этой книге тоже можно найти. Позже, в зависимости от ситуации. Вы сможете смешивать стили, а пока давайте основательно разберемся с нашим родным. [c.16] сцепление. По сначала придется понять принцип работы автомобиля в целом, как и почему он вообще едет. [c.16] Еще один диск с валом, который заходит в коробку передач. [c.16] Конечно, это упрощенная схема автомобиля, но она позволяет понять, почему он все-таки движется. [c.16] Допустим, двигатель автомобиля работает. Значит, вращается вал двигателя и первый диск. По на этом все и заканчивается. На рисунке 25 Вы видите зазор между двумя дисками, поэтому второй диск и далее по схеме все неподвижно — машина стоит на месте. [c.16] Предположим, каким-то образом мы соединили два диска. Значит, двигатель вращает свой вал, два диска и второй вал. Но машина продолжает стоять. [c.16] Двигаться она будет только в том случае, если соединить все три условные части автомобиля. То есть в коробке передач надо включить какую-либо передачу, которая соединит второй и третий валы. [c.16] Оставим в покое два диска и соединим сначала вторую и третью части машины. То есть, соединим валы в коробке передач, пока шестерни не вращаются. Для этого, с помощью рычага переключения, надо включить некую передачу. [c.16] Но это как раз и есть та самая проблема, с которой сталкивается каждый, кто впервые садится за руль. Бороться с этой проблемой мы с Вами будем в этой же главе, но чуть позже. [c.16] А если в это время в коробке передач включена какая-либо передача Тогда, при пуске двигателя, машина прыгнет вперед Поэтому, для гарантии безопасности, для уменьшения массы враш аюш их-ся деталей, а также для уменьшения сопротивления враш ению — перед пуском двигателя сначала надо отделить его от трансмиссии автомобиля. Для этого Вы должны нажать педаль сцепления вниз до пола и разъединить два диска (рис. 25). [c.17] Давайте разберемся с тем, как правильно нажимать педаль сцепления. [c.17] Левая нога водителя предназначена только для одной педали — педали сцепления И если пришло время ее нажимать, то Вы должны переместить свою левую ногу из дома на педаль и тш ательно там ее пристроить . Причем именно пристроить , так как первое время Ваши движения будут не очень уверенными и точными. [c.17] Когда стопа левой ноги ложится на педаль. Вы должны оп1уш ать ее поверхность и, в то же время, у стопы должна быть готовность к значительному сопротивлению со стороны педали. [c.17] ЗИТ 4 - пятка стоит должно. [c.17] Нажимать педаль сцепления следует быстро, одним движением, до конца хода педали ( до пола ). Нри этом основную работу выполняет не стопа, а коленка Именно она как бы давит подушечками стопы на педаль, заставляя пятку скользить по полу (рис. 27). [c.17] После того, как Вы до конца нажали педаль, можно и нужно ослабить напряжение в ноге — обопритесь пяткой о пол, удерживая педаль нажатой. Почувствуйте и запомните эти движения и это состояние, в процессе вождения автомобиля все это будет повторяться тысячи и тысячи раз. [c.17] педаль нажали, удерживаем ее внизу. Как ее отпускать, поговорим чуть позже, а пока идем дальше по схеме (рис. 24). [c.17] Пуск горячего двигателя. Давайте считать, что двигатель автомобиля полностью прогрелся, пока Ваш помош ник перегонял машину от места ее стоянки до плош адки, на которой Вы сейчас находитесь. [c.17] Вернуться к основной статье