ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Обзор и анализ схем вертолетов из "Конструкция вертолетов " ВОЙ кабины. Недостатками являются сложная система трансмиссии, необходимость синхронизации вращения несущих винтов, большие индуктивные потери при горизонтальном полете и переменные нагрузки на несущих винтах, а также сложная посадка при авторотации. По двухвинтовой продольной схеме построены вертолеты Як-24 и H-74D (США). [c.15] Вертолеты двухвинтовой поперечной схемы (рис. 13) имеют два несущих винта, установленных по бокам фюзеляжа на консолях крыла или фермах. Реактивные моменты уравновешиваются противоположным направлением вращения винтов, которые мегут иметь перекрытие при количестве лопастей л 4. Достоинства схемы аэродинамическая симметрия схемы небольшие индуктивные потери на режиме горизонтального полета, что повышает экономичность и дальность полета возможность обеспечения комфорта экипажа и пассажиров. Недостатки схемы сложность конструкции системы управления и трансмиссии, необходимость синхронизации вращения винтов, дополнительная масса и лобовое сопротивление фермы, поддерживающей крыло. По двухвинтовой поперечной схеме построены вертолет Б-11 конструкции И. П. Братухина и вертолет В-12 конструкции М. Л. Миля. [c.15] Вертолеты двухвинтовой соосной схемы (рис. 1.4) имеют два несущих винта, расположенных на одной оси, с противоположным направлением вращения, за счет чего и компенсируются реактивные моменты. Плоскости вращения винтов удалены друг от друга для предотвращения схлестывания лопастей нижнего и верхнего винтов на всех режимах полета. Достоинством схемы являются малые габариты, что позволяет применять вертолеты на морских судах. Недостатки схемы сложная система трансмиссии и управления, недостаточная путевая устойчивость на авторотации. По двухвинтовой соосной схеме построены почти все вертолеты ОКБ им. Н. И. Камова (Ка-10, Ка-18, Ка-26 и т. д.). [c.15] Многовинтовые вертолеты. К этой группе относятся ве леты, имеющие больше двух несущих винтов. Реактивные менты уравновешиваются за счет вращения несущих ви попарно в разные стороны или наклона вектора тяги каж винта в нужном направлении. Достоинства схемы боль диапазон центровок, возможность использования в констру] унифицированных частей ранее построенных вертолетов и рошая управляемость. Недостатки схемы сложность и гроь кость конструкции, большое лобовое сопротивление, ело ) система управления. По такой схеме целесообразно созда вертолеты очень большой грузоподъемности для перевозки желых крупногабаритных неделимых грузов. [c.16] Вернуться к основной статье