ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Кавитационные явления в центробежных насосах из "Основные свойства жидкостей и газов " Условие отсутствия кавитации в насосах выполняется при Ah Ah min, где Ah — кавитационный запас насоса, характеризующий превышение удельной энергии потока над энергией, соответствующей давлению насыщенного пара перекачиваемой жидкости Aftmin—минимальное значение кавитационного запаса, присущее каждому насосу при уменьшении кавитационного запаса ниже этого значения начинается кавитация насоса. [c.137] Коэффициент К может быть использован как критерий количественной оценки кавитации. [c.138] Таким образом, коэффициент X характеризует требуемый кавитационный запас насоса и изменяется с изменением режима его работы. [c.138] Важным с точки зрения кавитационных качеств насоса является аравильный выбор межлопаточного канала и диаметра втулки колеса. [c.138] Уменьшение диаметра втулки рабочего колеса, увеличение или приводят к увеличению действительной площади входа в меж-лопастные каналы рабочего колеса. В результате кавитационные качества насоса должны улучшаться. С этой н.елью при определении диаметра втулки рекомендуется соотношение йв-г/В = 0,39. .. 0,42. [c.138] Увеличение диаметра проходного вала при постоянном режиме ведет к значительному увеличению кавитации, т. е. к существенному ухудшению кавитационных качеств насоса. [c.139] Решающее влияние на энергетические и кавитационные характеристики центробежного насоса оказывает рабочее колесо, в частности, такие его конструктивные параметры, как число и форма лопастей, размеры к конфигурация их входной кромки, угол установки. [c.139] Проведенные систематические экспериментальные исследования показали, что оптимальное с точки зрения КПД число лопастей рабочих колес центробежных насосов низкой и средней быстроходности является предпочтительным и по кавитационным качествам насоса. [c.139] Увеличение числа лопастей сверх оптимального ведет к уменьшению КПД и ухудшению кавитационных характеристик. Уменьшение числа лопастей ниже оптимального — как к уменьшению КПД, так и к неустойчивой работе насоса, особенно на режимах с частичной подачей. [c.139] Существенно лучшие кавитационные характеристики имеют насосы, нрофили скорости которых характеризуются ненагружен-ными входными участками. [c.139] В том случае, когда возникновение кавитации связано со срыв-ным обтеканием лопастей, одним из способов улучшения кавитационных характеристик является уменьшение длины канала и увеличение его ширины. [c.139] Кавитационные качества насоса резко ухудшаются при отрицательных углах атаки и мало меняются с изменением угла установки лопасти. [c.139] Схема кавитационного расчета насоса заключается в следующем. [c.140] Приведенная методика касается определения кавитационного запаса для насосов, перекачивающих холодную воду. Если же насос в производственных условиях перекачивает воду, нагретую до высокой температуры, то этой методикой воспользоваться нельзя. Б этом случае необходимо учитывать влияние температуры. [c.140] Предотвратить или ослабить кавитацию центробежных насосов можно путем уменьшения допустимой высоты всасывания, увеличения подпора по сравнению с рассчитанным, уменьшения температуры перекачиваемой жидкости, подачи насоса и частоты его вращения, повышением давления в области потока перед входом в рабочее колесо, в том числе путем впуска во всасывающий трубопровод струй воды из напорного трубопровода. [c.140] Сопутствующий кавитации шум и вибрации насоса, а также кавитационная эрозия могут быть практически полностью устранены в результате впуска определенного количества воздуха ю всасывающий патрубок насоса. Однако при этом необходима осторожность, так как по данным многочисленных опьггов [20, 37, 51, 591 наличие нерастворимого воздуха в межлопастных каналах рабочего колеса отрицательно сказывается на его характеристиках. [c.140] Использование энергии струи воды для повышения всасывающей способности центробежных насосов возможно также путем установки эжектора в начале всасывающего трубопровода. [c.140] Существенно улучшить кавитационные характеристики центробежных насосов можно конструктивными изменениями отдельных элементов рабочей части увеличением ширины лопастей рабочего колеса, выполнением лопастей наклонными к оси и заостренными, укорачиванием части лопастей со стороны входа и округлением их кромок (применительно к насосам низкой быстроходности), подводом жидкости при помощи прямого сходящегося конического патрубка, изменением формы и геометрических параметров всасывающих патрубков, установлением во всасывающем патрубке осевого рабочего колеса или шнека, а также диафрагмы, несколько поджимающей поток, выходящий из шнека. [c.141] Вернуться к основной статье