ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Электропневматические тормоза (ЭПТ) и противоюзные устройства Схемы электропневматических тормозов из "Тормозное оборудование железнодорожного подвижного состава " Электропневматические тормоза делятся на прямодействующие и автоматические. В СССР применяется прямодействующий (пневматический) тип ЭПТ с одной пневматической магистралью (тормозной) с приборами питания и управления, электровоздухораспределителями и электрическими проводами. ( труктурная схема двухпроводного ЭПТ представлена иа рис. 203. [c.280] Для соединения электрического провода между вагонами используются соединительные головки междувагонных рукавов. [c.282] В Западной Европе применяется автоматический тип ЭПТ с двумя магистралями (тормозной и питательной) н воздухораспределителем с двумя электромагнитными вентилями, один нз них работает на торможение, а другой — на отпуск Соединение (трех или четырех) электрических проводов между вагонами осуществляется специальным штепсельным разъемом. В электропоездах применяется прямодействующий тип ЭПТ. [c.282] Примечание, На электропоездах ЭР22 секционный провод замещения электрического торможения имеет 50. [c.283] Вернуться к основной статье