Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
Из количества энергии, забираемой из контактной сети во время разгона поезда до 60 км/ч, в кинетическую преврантается около 70 %. остальная часть расходуется на компенсацию потерь в двигателях, реостатах,.-на преодоление сопротивления движению и др. Соотношение между кинетической энергией поезда и энергией потребляемой из контактной сети, и онределяет к.п.Д-разгона поезда.

ПОИСК



Использование потенциальной и кинетической энергии поезда

из "Экономия электроэнергии на электроподвижном составе "

Из количества энергии, забираемой из контактной сети во время разгона поезда до 60 км/ч, в кинетическую преврантается около 70 %. остальная часть расходуется на компенсацию потерь в двигателях, реостатах,.-на преодоление сопротивления движению и др. Соотношение между кинетической энергией поезда и энергией потребляемой из контактной сети, и онределяет к.п.Д-разгона поезда. [c.20]
Особенно большие возможности использования но-тенциальной и кинетической энергии имеются у грузо-вы. и пассажирских поездов дальнего следования имеюптих мало остановок в пути. [c.20]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте