ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Принцип действия, главная дозирующая система и система холостого хода из "Системы впрыска " Топливный насос 2, (рис. 2), забирает топливо из бака 1 и подает его под давлением около 5 ктс/см через накопитель 3 и фильтр 4 к каналу А дозатора-распределителя 6. При обычном карбюраторном питании управление двигателем осуществляется воздействием на педаль газа т.е. поворотом дроссельной заслонки. Если при карбюраторном питании дроссельная заслонка регулирует количество подаваемой в цилиндры рабочей смеси, то при системе впрыска дроссельная заслонка 11 регулирует только подачу чистого воздуха. [c.11] Для того, чтобы установить требуемое соотношение между количеством поступающего воздуха и количеством впрыскиваемого бензина используется расходомер воздуха с так называемым напорным диском 5 и дозатор-распределитель топлива 6. [c.11] Расходомер воздуха системы впрыска топлипа представляет собой прецизионный механизм. Напорный диск его очень легкий (толщина примерно 1 мм, диаметр — 100 мм) крепится к рычаг , с другой стороны рычага (см. рис. 2) установлен балансир, уравновешивающий всю систему. С учетом того, что ось вращения рычага лежит в опорах с. минимальным трением (подшипники качения), диск очеш чутко реагирует на изменение расхода воздуха. [c.12] На оси вращения рычага напорного диска 5 закреплен второй рычаг с роликом. Ролик упирается непосредственно в ниж1шй конец плунжера дозатора-распределителя. Наличие второго рычага с регулировочным винтом позволяет менять относительное положение рычагов, а значит напорного диска и упорного ролика (плунжера распределителя) и этим изменять состав рабочей смеси. Положение винта регулируется на заводе-изготовителе. На некоторых автомобилях, например. ВМЛУ-5201, 5251, -5281, -5351, при необходимости этим винтом можно отрегулировать содержание СО в отработавших газах (при его завертывании смесь обедняется). [c.12] Механическая система расходомер воздуха — дозатор-распредели-гель обеспечивает только соответствие перемещений напорного диска и плунжера распределителя. Но, если трубка Вентури обеспечивает линейную зависимость перемещения напорного диска от расхода воздуха, то простейший по форме плунжера распределитель, линейной зависимости между перемещением плунжера и расходом бензина уже не дает. Для получения линейной зависимости применена система дифференциальных клапанов, о них речь ниже. [c.13] Напомним, лииейная зависимость — в буквальном смысле слова означает, что график функции — прямая линия. Другими словами, изменение аргумента вызывает прямо пропорциональное изменение функции. Например, аргумент (расход воздуха) увеличился в 2 раза во столько же раз увеличится и функция (перемещение). В данном случае независимым переменным (аргументом) будет уже перемещение плунжера, а функцией — расход бензина. [c.13] Холостой ход карбюраторных двигателей регулируется двумя вин-та.ми количества и качества емееи. Система питания с впрыском топлива также имеет два винта винт качества (состава) рабочей смееи, этим винтом регулируется содержание СО в отработавших газах, и винт количества смеси 10, этим винтом устанавливается частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу. [c.14] Вернуться к основной статье