ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Классификация ЖРД по способу сжатия и подачи компонентов топлива из "Жидкостные ракетные двигатели " Процесс сжатия и подачи компонентов в жидкостных ракетных двигателях осуществляется в основном двумя способами или вытеснением компонентов из баков за счет создания в них избыточного давления, илн за счет сжатия и подачи компонентов насосами. Первый тип системы подачи будем называть вытеснительной подачей, а второй — насосной. [c.22] При насосной подаче компоненты забираются нз баков и нагнетаются в камеру сгорания насосами, которые требуют для своего вращения какого-либо источника энергии. Для привода насосов чаще всего используется турбина, работающая на продуктах разложения перекиси водорода или на ином рабочем теле. [c.22] Повышение давления в баках при вытеснительной подаче может осуществляться самыми разнообразными способами. Широко распространена система подачи, в которой вытеснение компонентов осуществляется газом высокого давления. [c.22] Из баллона этот газ проходит через редуктор, понижающий давление газа до рабочего давления в баках, а затем поступает в баки с компонентами топлива, выдавливая их в камеру сгорания. Такая система лодачи носит название баллонной. Недостатком ее является большой вес баллона для газа и самого газа. [c.22] Для снижения этих весов применяется вытеснение компонентов продуктами сгорания пороха, так называемая подача пороховым аккумулятором давления — ПАД или продуктами сгорания жидких компонентов, так называемая подача жидкостным аккумулятором давления — ЖАД. [c.23] В этих системах вытеснительной подачи тяжелый баллон со сжатым газом заменяется более легким пороховым или жидкостным аккумулятором вес газа, вытесняющего компоненты, уменьшается за счет более высокой температуры, при которой газ поступает в топливные баки. [c.23] При вытеснительной подаче любого типа баки компонентов работают под давлением, несколько превышающим давление в камере, поэтому они должны быть достаточно прочными. В двигателях больших тяг или в двигателях, рассчитанных на сравнительно большую продолжительность работы, применение вытеснительной подачи привело бы к недопустимому увеличению веса баков. В этих двигателях применяется насосная подача компонентов. [c.23] Процесс воспламенения при запуске двигателя является важным процессом в отношении обеспечения безопасности и надежности его работы, так как небольшое запаздывание воспламенения приводит к накоплению в камере бачьшого количества топлива с огромным запасом энергии, быстрое выделение которой может привести к взрыву и разрушению двигателя. [c.23] Воспламенение топлива в двигателе может быть осуществлено следующими способами подачей в камеру в момент запуска самовоспламеняющихся компонентов (химическое зажигание), воспламенением рабочей смеси пороховым патроном (пиротехническое зажигание) и, наконец, воспламенением компонентов с помоищю электрической свечи (электрическое зажигание). [c.23] Современные жидкостные реактивные двигатели применяются иа многих реактивных аппаратах. Конструктивное выполнение ЖРД в большой степени зависит от их назначения, поэтому двигатели классифицируются по спос.обу применения, например двигатели дальних ракет, зенитных ракет, двигатели для самолетов, ускорители и пр. [c.23] Решение этих задач является трудной научной и технической проблемой. [c.24] например, предварительные расчеты проекта для создания искусственного спутника Земли весом 40—50 т, который на высоте 1680 км совершал бы движение вокруг Земли со скоростью 25 300 км час, делая один полный оборот вокруг Земли за 2 часа, показывают, что для этой цели необходимо создать трехступенча-тый жидкостный ракетный двигатель с начальным весом около 7000 т . [c.24] После окончания работы двигателей первой ступени и сбрасывания их включаются 34 двигателя второй ступени обш,ей тягой 1750 т, которые за время своей работы должны израсходовать 770 т топлива. Наконец, после сбрасывания двигателей второй ступени включаются в работу пять двигателей основной ракеты тягой 220 т. Запас топлива для этих двигателей должеи составлять 90 т, включая то количество, которое необходимо для возвращения ракеты на Землю. [c.24] Освоение источников атомного топлива может уменьшить огромные размеры двигателей, необходимых для решения такой небольшой с точки зрения космических полетов задачи, как создание искусственного спутника Земли. [c.24] Весьма велико также значение ЖРД, как двигателей ракет для исследования высоких слоев атмосферы. [c.24] Журнал американского ракетного общества, т. 22, 3, 1952. [c.24] По опубликованным в печати сведениям ракета с тягой в 25 т при вертикальных пусках достигла высоты в 171,5 км. Еш,е большая высота (390 км) была достигнута двухступенчатой ракетой, осуш,е-ствлепной по идее Циолковского (фиг. 16). В качестве первой ступени была использована ракета с тягой в 25 г, а второй ступенью являлась ракета весом в 300/сг с ЖРД тягой 680 кг и временем работы 45 сек. [c.25] Областью применения ЖРД являются также дальние полеты в пределах земного притяжения на больших высотах. [c.25] Исчезающе малое сопротивление при полетах на этих высотах позволяет предположить выгодность при известных условиях таких полетов и в экономическом отношении. [c.25] Решение такой задачи является задачей сегодняшнего и завтрашнего дня ракетной техники, и хотя на пути к достижению необходимых скоростей и дальностей будет много трудностей, сомневаться в их прс-одолимости нет оснований. [c.25] Вернуться к основной статье