ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Различные виды двигателей прямой реакции из "Жидкостные ракетные двигатели " Кроме жидкостных двигателей, к двигателям прямой реакции относятся также воздушно-реактивные двигатели (ВРД) разных систем и пороховые ракетные двигатели. [c.15] Познакомимся кратко с работой этих реактивных двигателей. [c.15] На фиг. 9 и 10 представлена схема и внешний вид турбокомпрессорного воздушно-реактивного двигателя. [c.15] Позиции те же, что и на фнг. 9. [c.16] Из него. Ряд вспомогательных механизмов — иасос горючего и масляный насос, регулятор, генератор тока и т. д. — получает привод от вала двигателя. [c.16] Турбокомпрессориые двигатели имеют в настоящ.ее время широкое распространение они устанавливаются на самолетах скоростной авиации. [c.16] Часто вместо центробежного компрессора применяются осевые компрессоры, в которых можно достичь значительно большего повышения давления воздуха. [c.16] При больших скоростях полета можно обойтись без компрессора и турбины, получив достаточно высокое сжатие воздуха только за счет использования скоростного напора, набегаюш.его на двигатель потока воздуха. Такие двигатели называются прямоточными, или бескомпрессорными, воздушно-реактивными двигателями. Схема бескомлрессориого двигателя приведена иа фиг. И. [c.16] Частота циклов определяется геометрическими размерами и длиной трубы обычно оиа составляет около 4000 циклов в минуту. Такой двигатель может работать и создавать тягу даже на месте. [c.18] На фиг. 13 представлена схема еще одного типа двигателей прямой реакции — п о р о X о в ог о ракетного двигателя. [c.18] Заряд медленно горящего лороха I, обычно состоящий из не-скольких шашек, расположен в камере сгорания двигателя. При запуске двигателя воспламенитель 2 поджигает пороховую шашку. Образовавшиеся продукты сгорания через сопло вытекают в атмосферу и создают реактивную тягу. Для удержания порохового заряда в камере двигателя и предотвращения выбрасывания его в несгоревшем виде устанавливается диафрагма 3. [c.18] Вернуться к основной статье