ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ограничители хода и дополнительные упругие элементы из "Шасси автомобиля элементы подвески " Следует различать ограничители хода и дополнительные упругие элементы. Первые включаются в работу только в конце хода подвески и их функцией является ограничение хода без дополнительных шумов. Дополнительные упругие элементы начинают действовать значительно раньше и участвуют в восприятии усилий на большей части хода подвески. При полном сжатии они выполняют функции ограничивающего упора. На рис. 2.48 приведен пример применяемого ограничителя хода сжатия подвески. Ограничители обычно изготавливают из резины, и их размеры определяют без труда. Соединение таких ограничителей с кузовом или рычагом осуществляют с помощью резьбовой шпильки М8, которую приваривают к стальной пластине. Последнюю соединяют с резиновым элементом вулканизацией. [c.187] На рис. 2.55 приведен разрез двухтрубного амортизатора фирмы Боге , на штоке 3 которого установлен резиновый ограничитель I. При пробое подвески этот ограничитель зажимается между трубой амортизатора и заш,итной трубой 2. При неправильном выборе формы такого ограничителя, а также при использовании для его изготовления недостаточно износостойкой резиновой или полимерной смеси, может образовываться пыль, которая, оседая на уплотиении штока амортизатора, сделает его неработоспособным (см. [22, рис. 7.6/56]), Результатом этого будет течь масла, снижение эффективности амортизатора и разрушение ограничителя, который не всегда изготавливается из маслостойкой резины. [c.191] При достаточной высоте ограничителя хода сжатия можно получить приемлемую характеристику упругости на расстоянии до 11 мм (рис. 2.56). При желании добиться больших ходов, а также мягкого включения в работу дополнительные упругие элементы следует изготовлять из ячеистого полиуретана (рис. 2.57). [c.192] Установка в амортизатор любых дополнительных деталей приводит к увеличению мертвой зоны 122, п. 7.6.2]. Иначе говоря, чем больше длина дополнительного упругого элемента в сжатом состоянии, тем больше габаритная длина амортизатора и тем больше места требуется для его размещения. Поэтому ограничитель может устанавливаться в амортизатор только в том случае, когда в автомобиле имеется достаточно места для его размещения. [c.192] Вернуться к основной статье