ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Раздельная конструкция цапфы и амортизаторной стойки из "Шасси автомобиля 1 том Издание 4 " Фирма Альфа-ромео на автомобиле Альфасуд разрешила еще одну проблему, которая в основном касается ремонта отделение стойки от поворотного кулака (см. рис. 3.5.12). Если обе эти части соединены сваркой или твердой пайкой, как показано на рис. 3.5.1, а и 3.5.4, то при выходе из строя амортизатора весь этот немалостоящий узел нужно заменить либо использовать вставные патроны стойки, мирясь со связанными с этим недостатками худшим охлаждением и меньшей прочностью. [c.207] На рис. 3.5.18 показано более сложное решение, принятое фирмой Крайслер , для удлиненной амортизаторной стойки на мод. 160 с рабочим объемом двигателя до 2 л в 1973 г. Нижний конец стойки вставлен в два точно обработанных соосных отверстия и закреплен клеммовым зажимом. Высотное и угловое центрирование осуществляет пластина в виде крюка находящийся под ней кронштейн служит для крепления тормозного шланга. [c.209] Вернуться к основной статье