ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Методы выявления неисправностей в буксовых узлах на подшипниках качения из "Техническое обслуживание буксовых узлов вагонов " Г ри стоянке состава производится тщательный осмотр самого буксового узла, а также состояние поверхностей катания колес колесных пар, рессорного подвешивания и других деталей ходовых частей, на которых появляются признаки, характеризующие неисправность буксового узла. [c.25] Определение нагрева букс на ощупь. Метод заключается в определении сравнением разности температур нагрева между корпусами букс одной стороны вагона (поезда). При выявлении корпуса буксы с повышенным нагревом сравнивается температура нагрева зон расположения переднего и заднего подшипников. В буксовых узлах с одинаковой температурой, но имеющих неявно выраженные признаки неисправности, дополнительно проверяется на ощупь температура предподступичной части оси у лабиринтного кольца. Повышенный нагрев предподступичной части у лабиринтного кольца в сравнении с пред-подступкмной частью соседних колесных пар указывает на наличие трещины внутреннего кольца заднего подшипника. [c.25] Выявление неисправности в роликовой буксе крючком. Смещение корпуса буксы относительно лабиринтного кольца на небольшое расстояние (при ослаблении торцового крепления подшипников) трудно увидеть из-за наличия в этой зоне (между корпусом буксы и лабиринтным кольцом) смазки в виде валика. Проводя крючком по месту соединений лабиринтного кольца с задней стенкой корпуса буксы, при исправном торцовом креплении крючок зацепится за корпус буксы. Если крючок соскочит с лабиринтного кольца на корпус буксы, то необходимо проверить торцовое крепление (вскрыть смотровую крышку). [c.26] Выявление неисправности в роликовой буксе по состоянию смазки. Для определения неисправности в роликовом буксовом узле по смазке необходимо взять незначительное количество смазки у лабиринтного уплотнения или при вскрытии смотровой крышки и размазать на зеркале, затем с помощью лупы определить наличие в смазке металлических включений (стальной или бронзовой стружки). Присутствие в смазке стальной стружки указывает на неисправность внутреннего кольца подшипника, а бронзовой — на неисправность сепаратора. [c.31] Вернуться к основной статье