ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Причины отказов буксовых узлов на подшипниках скольжения из "Техническое обслуживание буксовых узлов вагонов " Основными причинами отказов в эксплуатации буксовых узлов на подшипниках скольжения являются износ или откол баббитовой заливки обводнение, загрязнение осевого масла и подбивочного материала отправление вагона без подбивочного материала в буксе перегруз вагонов наличие на шейках осей колесных пар волнистости, конусности и рисок несоответствия размеров подшипника шейке оси и т. д. [c.8] Откол баббитовой заливки происходит в основном у трехслойных подшипников из-за нарушения технологии ремонта их корпусов. К заливке баббитом должны допускаться корпуса подшипников. [c.8] При работе буксового узла в эксплуатации из-за воздействия осевых нагрузок, в случае невыполнения данного требования происходит надруб баббитовой заливки острыми кромками на бронзовой армировке или корпусе подшипника и баббитовый слой с торцов подшипника откалывается. Износ баббитовой заливки происходит потому, что при ее расточке не выдерживается размер толщины баббитового слоя, т. е. толщина этого слоя у расточенного подшипника остается менее 3 мм. [c.9] Разбег подшипника по шейке оси должен быть от 6 до 12 мм. При этом на одной колесной паре, т. е. обеих шейках оси, разбег должен быть одинаковый. На шейке оси колесной пары должны устанавливать подшипники только одного типа, т. е. двухслойные или трехслойные. [c.10] Перегруз вагонов в основном происходит в местах погрузки сыпучих грузов, где отсутствуют или неисправны средства контроля за правильностью загрузки подвижного состава. [c.11] Конусность и овальность на шейках оси колесной пары являются результатом их некачественной обработки в депо или на заводе. Риски на шейке оси колесной пары образуются при небрежном обращении с буксовым узлом при его техническом обслуживании. [c.11] Нарушение правил ремонта буксового узла в вагонных депо и вагоноремонтных заводах, на пунктах технического обслуживания и подготовки вагонов к перевозкам заключается в следующем некачественная заливка подшипников (твердость баббитового слоя ниже нормы), несоответствие диаметра подшипника диаметру шейки оси, подшипник без холодильников, буксовый вкладыи с изношенной сферической поверхностью, постановка вкладыша на упорный бурт подшипника и подшипника на бурт шейки оси и др. [c.11] Вернуться к основной статье