ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Повышение эффективности аспирации перегрузок окатышей в корпусе погрузочных бункеров из "Аэродинамические основы аспирации " С целью повышения эффективности аспирации погрузочных бункеров 2 фабрики окомкования ССГОКа после проведения промышленных испытаний были рекомендованы для узла загрузки вагонов окатышами укрытие тоннельного типа с отсосом воздуха в количестве 115000 ш ч, увеличение объемов аспирации от телескопических желобов до 13500 ш ч, емкие укрытия приводных барабанов пластинчатых конвейеров с отсосом воздуха в количестве 8000 м /ч [199]. [c.381] Проектно-конструкторский отдел комбината в соответствии с выданными рекомендациями разработал рабочие чертежи по реконструкции обеспыливаюш,их систем погрузочных бункеров 2. В соответствии с разработанной технической документацией выполнена реконструкция обеспыливаюш,их систем. [c.381] Локализация пылевыделений обеспечивается работой двух аспирационных установок АТУ-1а и АТУ-1. Первая из них обеспечивает отсос воздуха от укрытий приводных барабанов пластинчатых конвейеров 51 и 52 и от бункера. Очистка аспирационного воздуха от пыли осуществляется в циклоне-промывателе СИОТ с установленным на входе уголковым коагулятором конструкции ВПИИБТГ. [c.382] Вторая установка (АТУ-1) обеспечивает работу местных отсосов погрузочных тоннелей и телескопических желобов (рис.5.80 - 5.82). Очистка воздуха осуществляется в пылеуловителе конструкции ВПИИБТГ, включающем уголковый коагулятор и пластинчатый каплеуловитель. [c.382] Промышленные испытания эффективности реконструированных аспирационных установок выполнены институтом ВПИИБТГ и лабораторией пылевых замеров ССГОКа. [c.382] Результаты промышленных испытаний приведены в табл.5.38, 5.39. [c.383] После реконструкции каплеуловителя промышленные испытания эффективности аспирационной установки АТУ-1 проведены институтом ВПИИБТГ. [c.383] Рекомендуемая схема аспирации погрузочного тоннеля и телескопических желобов при увеличении производительности АТУ-1 обеспечит полную локализацию пылевыделений при загрузке вагона окатышами. [c.385] Примечание В числителе приведены результаты испытаний установки до реконструкции каплеуловителя, а в знаменателе — после его реконструкции. [c.385] Таким образом, наиболее мощными источниками неорганизованных выбросов пыли на промышленных площадках фабрик окомкования являются узлы загрузки вагонов обожженными окатышами. Интенсивность выделения пыли определяется содержанием мелочи (класс - 5 мм), прочностными свойствами окатышей, их температурой и высотой ссыпания. Для снижения высоты падения окатышей, учитывая их хорошую текучесть , можно использовать телескопические желоба. [c.386] Для локализации пылевыделений при загрузке окатышей в вагоны следует использовать либо аспирируемый тоннель, внутри которого размещаются загружаемые вагоны, либо аспирируемый вагон, оборудованный герметизирующей крышкой с телескопическими патрубками отсоса воздуха [216, 217]. [c.386] Для исключения выброса пыли из погрузочного тоннеля необходимо предусмотреть противоточную схему аспирации телескопических желобов и отсос воздуха из верхней части тоннеля. При расчете необходимого объёма воздуха, удаляемого из телескопических желобов, должны быть учтены эжекционные свойства потока окатышей, а при удалении воздуха из тоннеля следует учитывать тепловыделение от нагретых окатышей и воздействие ветра. Для снижения производительности аспирационных установок следует герметизировать торцевые проемы тоннеля подвижными щитами, а длину тоннеля выбирать так, чтобы в этих проемах находились вагоны. [c.386] Проведенные исследования направлены на совершенствование теоретических основ расчета местных отсосов аспирационных укрытий перегрузочных узлов сыпучих материалов - наиболее характерных и распространенных источников пылевыделения при переработке пылящих материалов. Основные результаты исследований и вытекающие из них выводы заключаются в следующем. [c.386] Вернуться к основной статье