ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Классификация авиационных карт по назначению из "Самолетовождение Часть 1 " Содержанием (нагрузкой) карты называется степень отражения топографических элементов местности на ней. Полнота отражения действительной картины местности зависит главным образом от масштаба и назначения карты. При составлении карт на них наносят лишь те элементы местности, которые необходимы при пользовании данными картами. [c.24] Контурные (масштабные) условные знаки применяются для изображения элементов местности, которые по своим размерам могут быть выражены в масштабе карты. Такие знаки носят и другое название - масштабные с их помопц ю изображают моря, озера, болота, леса, крупные города и т. п. Внемасштабные условные знаки применяют для изображения элементов местности, которые не могут быть выражены в масштабе карты. Эти условные знаки применяются для изображения мостов, километровых столбов, заводских труб, мачт РВС, аэродромов и т. п. [c.24] Линейными условными знаками изображают реки, каналы, железные, шоссейные и грунтовью дороги, нефте- и газопроводы и т. п. На карты они наносятся обычно вне масштаба. Пояснения некоторым линейным условным знакам обычно дают под нижней рамкой листа карты. Линейнью условные знаки позволяют определять, как правило, лишь длину ориентиров. [c.24] Пояснительные условные знаки применяются для дополнительной характеристиьси элементов местности, изображенных на карте. Эта группа знаков включает различные надписи и цифры. На карте указываются названия населенных пунктов, рек и озер, высоты отдельных точек рельефа, значения широт и долгот и т. п. [c.24] Изображение рельефа местности на картах. Решение задач по обеспечению безопасности самолетовождения требует знания рельефа местности. На картах он может изображаться горизонталями. [c.24] Горизонталями назьюаются замкнутые кривые линии, соединяющие на карте точки с одинаковой высотой относительно уровня моря. За начало отсчета высот у нас в стране принят уровень Балтийского моря (нуль Кронштадтского футштока). Горизонтали обозначаются соответственно высотам, причем основание цифр направлено в сторону понижения ската. Проводятся они через определенное целое число метров по высоте. Разность высот между двумя смежными горизонталями называют высотой сечения горизонталей, которая зависит от масштаба карты и рельефа местности. Чем мельче масштаб карты, тем больше высота, сечения и наоборот. [c.25] В горных районах во избежание затемнения карты высоты сечения горизонталей больше, а в равнинной местности для наглядности изображения рельефа - меньше. Высота сечения горизонталей указьшается на нижнем обрезе карты. По взаимному расположению горизонталей можно судить о крутизне местности. Чем ближе одна горизонталь к другой, тем скат круче. Расстояние между соседними горизонталями на карте называется заложением. Кроме высот горизонталей, на картах обозначаются высоты отдельных точек рельефа местности. [c.25] Способ отмывки применяется для изображения рельефа в горных районах посредством оттенения неровностей местности. Тени накладывают темно-серой краской на юго-восточных скатах, предполагая, что источник освещения находится в северо-западной части карты. Чем местность выше и крутизна ската больше, тем окраска темнее и наоборот. При отмьшке изображение рельефа на карте получается более отчетливым и наглядным, что позволяет быстро определять обпщй характер местности и взаимное расположение неровностей. Улучшая наглядность изображения рельефа, отмывка не дает возможности определить точно ни направление, ни крутизну скатов. Этот способ при всей его простоте и наглядности дает лишь общее представление о рельефе и не позволяет определять высоты отдельных точек местности. [c.25] Изображение рельефа гипсометрическим способом заключается в том, что изображаемый рельеф раскрашивается послойно красками различного тона от бледно-желтого до темно-коричневого. Тон окраски зависит от высоты рельефа. Чем выше рельеф, тем темнее тон и наоборот. Гипсометрическая окраска высот создает впечатление рельефности и наглядно дает представление об общем изменении рельефа. Установленная шкала тонов наносится на нижнем обрезе карты. При помопщ этой шкалы и тона раскраски можно определить общую высоту рельефа в данном месте карты. [c.25] Каждый из рассмотренных способов изображения рельефа имеет определенные преимущества и недостатки. Поэтому на некоторых картах рельеф изображают путем сочетания основного и наиболее точного способа горизонталей со способом отмывки или с гипсометрическим способом. [c.25] Определение высот и взаимного превышения точек местности по карте. Абсолютнью вьюоты точек местности определяют на карте по высотным отметкам или по горизонталям. Если точка расположена на горизонтали, то ее высота равна отметке горизонтали. Если точка расположена между горизонталями, то ее высота равна отметке нижней горизонтали плюс превышение точки над этой горизонталью, которое определяется на глаз путем интерполирования. Взаимное превышение точек местности равно разности их абсолютных высот. [c.25] Определение крутизны ската. Полеты на вертолетах с площадки, имеющей уклон более 5° в продольном и 3° в поперечном направлениях, запрещаются. Для оценки пригодности площадки нужно знать крутизну ската. Крутизна ската может быть определена по шкале заложений или путем расчета. [c.25] Шкала заложений наносится на картах крупного масштаба под нижней стороной рамки карты. Вдоль горизонтального основания этой шкалы подписаны цифры, означаюнще крутизну ската в градусах. На перпендикулярных линиях к основанию отложены соответствуюпще им заложения. [c.26] Указанная формула решается на ПЛ. Для этого нужно треугольный индекс шкалы 4 подвести на величину заложения, взятую но шкале 5. Затем против высоты сечения, взятой по этой же шкале, отсчитать крутизну ската по шкале 4. [c.26] Расцветка и оформление листов карт. Авиационные карты печатаются многокрасочными, что повышает их наглядность. Печатание условных знаков различными красками придает карте выразительность и обеспечивает выделение на первый план тех элементов местности, которью более всего важны и необходимы летному составу как при подготовке к полету, так и при его вьшолнении. Многие цвета условных знаков соответствуют окраске изображаемых ими элементов местности и тем самым облегчают чтение карты. Водные пространства закрашены на картах синей или голубой краской, леса — зеленой, рельеф — коричневой, железные дороги — черной, шоссейнью дороги и автострады— красной. Каждый цвет на карте выступает при этом в роли условного обозначения и тем самым облегчает пользование картой. [c.26] Вернуться к основной статье