ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Общие сведения о карте и плане из "Самолетовождение Часть 1 " Еще в большей мере карта необходима в полете. В этом случае она применяется для ведения визуальной и радиолокационной ориентировки контроля пути и прокладки линий положения самолета определения навигационных элементов полета. Карты нужны также службе движения для руководства полетами и контроля за правильностью их вьшолнения. [c.15] План и карта. Изобразить без искажений поверхность Земли можно только на глобусе, который представляет собой земной шар в уменьшенном виде. По глобусы, несмотря на указанное преимущество, неудобны для практического использования в авиации. Па небольших глобусах нельзя поместить все сведения, необходимые для самолетовождения. Большие глобусы неудобны в обращении. Поэтому подробное изображение земной поверхности делается на плоскости (обычно на листах бумаги) в виде плана или карты. [c.15] Планом назьшается условное изображение на плоскости в крупном масштабе небольшого участка земной поверхности. План составляется без учета кривизны Земли. Небольшие участки земной поверхности радиусом 10—15 км можно практически принимать за плоскость и изображать на бумаге все элементы местности без искажений. [c.15] Для плана характерны отсутствие градусной сетки меридианов и параллелей сохранение масштаба во всех точках и в любом направлении большая подробность деталей местности и передача очертаний предметов без искажений. Планы составляются в масштабе 200 м в 1 см и крупнее. На них помещаются объекты, в изображении которых нужна большая подробность. [c.15] Большие участки земной поверхности изображаются на карте. Картой назьшается условное изображение всей поверхности Земли или отдельных ее частей в уменьшенном виде на плоскости с учетом шарообразности Земли. Как видно из определения, план и карта — это прежде всего уменьшенные изображения того или иного участка земной поверхности. Уменьшение зависит от принятого для плана или карты масштаба. [c.15] Масштаб карты. Масштабом карты называется отношение длины линии, взятой на карте, к действительной длине той же линии на местности. Он показывает степень уменьшения линий на карте относительно соответствуюпщх им линий на местности. Масштаб бьшает численный и линейный. [c.15] Численный масштаб выражается дробью, у которой числитель — единица, а знаменатель— число, показывающее, во сколько раз действительные расстояния на Земле уменьшены при нанесении их на карту, например, 1 1 ООО ООО 1 500 ООО. Чем меньше знаменатель численного масштаба, тем более крупным будет масштаб данной карты. [c.15] Линейный масштаб представляет собой прямую линию, разделенную на равнью отрезки, обозначенные числами, показываюпщми, каким расстояниям на местности соответствуют эти отрезки. Линейный масштаб — это графическое выражение численного масштаба. Отрезок линии, положенный в основу линейного масштаба, назьшается основанием масштаба. Обычно основанием масштаба для удобства измерений на карте берется отрезок длиной в 1 см. Расстояние на местности, соответствующее основанию масштаба, называется величиной масштаба. Например, величина масштаба карты 1 1 ООО ООО равна 10 км. [c.15] Ввиду того, что шарообразную поверхность Земли нельзя изобразить на плоскости без искажений, масштаб не является постояешой величиной для всей карты. Принято различать главный и частный масштабы. Главным масштабом карты называется степень общего уменьшения земного шара до определенных размеров глобуса, с которого земная поверхность переносится на плоскость. Главный масштаб позволяет судить об уменьшении длин отрезков при перенесении их с земного шара на глобус. [c.15] Масштаб в данной точке карты но данному направлению назьшается частным. Если главный масштаб принять равным единице, то частные масштабы могут быть больше и меньше единицы. [c.16] На авиационных картах есть линии нулевых искажений, где сохраняется главный масштаб, а также участки, где частный масштаб более крупный или более мелкий. На картах указьшается только главный масштаб. Он наносится на нижнем обрезе карты. [c.16] Вернуться к основной статье