ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Расчет болтовых соединений Основные положения по расчету из "Расчет и конструирование планера " Узловые крепления разделяются на два основных типа разъемные и неразъемные узлы. [c.192] Разъемные узлы (фиг. 139) состоят из двух отдельных башмаков, связанных между собой болтами. Неразъемные узлы (фиг. 140) связывают между собой отдельные части конструкции при этом соединительные элементы — болты или заклепки—ставятся наглухо. [c.192] Первый тип крепления применяется для деталей планера, требующих отъема в эксплоатации, например, при перевозке, осмотре, хранении и т. п. К таким деталям нужно отнести крыло, оперение. Второй тип конструкции узлов применяется в деталях, отъем которых может быть необходим только при ремонте планера. [c.192] Обычно предварительный расчет узлового соединения и установление основных размеров его элементов производится при конструировании после же окончательного установления всех размеров узла производится окончательный поверочный расчет. Предварительный расчет узлов допускает большие упрощения, и техника его очень проста. Поэтому ниже излагается поверочный расчет узлового соединения в целом и его отдельных элементов (накладок, болтов, заклепок и т. д.) и параллельно оговариваются допущения, которые практикуются в предварительном расчете. [c.192] Обычно постановка узлового крепления ослабляет сечение прикрепляемого стержня, и сечение приходится усиливать путем постановки бобышек или вкладышей. Проверка напряжений в стержне близ крепления должна также входить в расчет крепления. [c.193] При расчете на прочность узлового соединения принимается большое количество допущений ввиду невозможности точного учета факторов, влиякщих на прочность (неоднородность материала, точность изготовления и т. д.), и недостатка экспериментальных данных для учета отдельных подкреплений, например, влияние всевозможных подкреплений дерева на прочность его под болтами. [c.193] Основные допущения при расчете узловых соединений сводятся к следующему. [c.193] Вернуться к основной статье