ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Управление движением в железнодорожных узлах из "Пособие поездному диспетчеру и дежурному по отделению " Малые и средние узлы представляют собой наиболее многочисленную группу и более просты в управлении. В крупных узлах управление движением несколько усложняется в связи с наличием стыков между узловыми диспетчерскими кругами. Координирует их работу дежурный по отделению или узловой диспетчер, назначаемый старшим. [c.84] Управление особо крупными узлами затрудняется наличием стыков не только между кругами узловых диспетчеров, но и между отделениями. В данном случае управление узлом должно осуществляться на дорожном уровне специально организуемым для этой цели дорожным узловым диспетчерским кругом. Особо крупные узлы должны представлять собой самостоятельный объект управления, что позволит избежать осложнений на стыках. [c.84] Узловой диспетчер, так же как и участковые диспетчеры, обеспечивает подготовку и передачу в ВЦ АСУСС в установленные сроки данных (макета о подходе передаточных поездов к станции (по каждой сортировочной системе) со всех внутриузловых направлений, находящихся под его контролем, на 4—6 ч вперед. Эти данные необходимы для разработки текущих планов поездообразования на сортировочной станции. [c.86] При организации грузовой работы в узле ДНЦУ совместно с ДСП грузовых станций планирует и обеспечивает вагонами погрузку отправительских маршрутов, согласованный подвод групп груженых вагонов для формирования ступенчатых маршрутов или порожних — для формирования порожняковых составов по регулировочному заданию, учитывая, что в составах находятся группы вагонов, завершающие накопление составов соответствующих назначений на сортировочной станции. [c.86] В остальном технология работы узлового диспетчера отделения аналогична работе поездного участкового диспетчера. [c.87] Вернуться к основной статье