Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
В реальных условиях полета получить максимальные перегрузки, приведенные на рис. 1.14, невозможно, так как Су увеличивается не мгновенно и скорость самолета при этом успевает несколько уменьшиться. Это объясняется инертностью самолета, некоторыми характеристиками его устойчивости и ограниченной несущей способностью оперения. На самолетах, где в системе управления отсутствуют усилители, физические возможности летчика накладывают ограничения на углы отклонения рулей, что также приводит к снижению максимально возможной перегрузки.

ПОИСК



Основные факторы, влияющие на величину маневренных перегрузок самолета

из "Расчет самолета на прочность Издание 6 "

В реальных условиях полета получить максимальные перегрузки, приведенные на рис. 1.14, невозможно, так как Су увеличивается не мгновенно и скорость самолета при этом успевает несколько уменьшиться. Это объясняется инертностью самолета, некоторыми характеристиками его устойчивости и ограниченной несущей способностью оперения. На самолетах, где в системе управления отсутствуют усилители, физические возможности летчика накладывают ограничения на углы отклонения рулей, что также приводит к снижению максимально возможной перегрузки. [c.19]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте