Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
46] предложен алгоритм асимптотического решения задачи оптимального быстродействия для квазилинейной системы. Его суть состоит в построении асимптотики точек переключения оптимального управления и момента оптимального быстродействия в виде разложений по целым степеням малого параметра. Алгоритм обобщает результаты работы Ю. Н. Киселева [63], которая в принятой терминологии посвящена построению асимптотически субоптимального управления 1-го порядка в квазилинейной задаче быстродействия. Обобщение связано не столько с порядком асимптотики, сколько с обоснованием алгоритма.

ПОИСК



Комментарии к главе

из "Асимптотические методы оптимизации возмущенных динамических систем "

46] предложен алгоритм асимптотического решения задачи оптимального быстродействия для квазилинейной системы. Его суть состоит в построении асимптотики точек переключения оптимального управления и момента оптимального быстродействия в виде разложений по целым степеням малого параметра. Алгоритм обобщает результаты работы Ю. Н. Киселева [63], которая в принятой терминологии посвящена построению асимптотически субоптимального управления 1-го порядка в квазилинейной задаче быстродействия. Обобщение связано не столько с порядком асимптотики, сколько с обоснованием алгоритма. [c.82]
Асимптотика оптимальных управлений с особыми участками впервые построена в [47], где рассмотрена задача минимизации квадратичного функционала на траекториях квазилинейной системы. Алгоритм, описанный в 10, предложен в статье [29]. Он обобщает результаты, полученные в [47]. Задачи оптимизации нелинейных регулярно возмущенных систем управления с прямыми офаничениями на значения управляющих воздействий рассмотрены также в [85, 101, 110]. Однако, в этих работах строится асимптотика релейных управлений. [c.82]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте