ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Тяга и крутящий момент несущего винта из "Элементарная теория вертолета " Аэродинамические характеристики лопасти при вращении ее в косом потоке периодически изменяются по азимуту. Следовательно, на втулку винга передаются неравномерные, периодически изменяющиеся силы. [c.113] Современные вертолеты имеют двух-, трех- или четырехлопастные несущие винты, втулки которых воспринимают одновременно аэродинамические силы всех лопастей. Следовательно, в центрах втулок постоянно приложены равнодействующие аэродинамических и массовых сил и моменты от этих сил. [c.113] Подсчитывая величины Т и УИ р винта с жестко закрепленными лопастями для различных азимутальных положений (например, ф = 0°, ф = 30°, ф = 60°, ф = 90° и т. д.), легко заметить, что тяга и крутящий момент двухлопастного винта тоже периодически изменяют свою величину. [c.114] На рис. 112 графически представлены изменения величин сил тяги и крутящего момента несущих винтов с различным числом лопастей 1, 2, 3, 4. Графики в левой половине рисунка изображают величины сил и моментов жесткого винта в идеальном случае (А=0) в правой половине рисунка — величины сил тяги и моментов сопротивления винта с шарнирно подвешенными лопастями в реальных условиях. [c.116] Вернуться к основной статье