ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Применение тяговых трансформаторов и их параметры из "Грузовые электровозы переменного тока " Заводами электротехнической промышленности разработаны и изготовлены - для электровозов переменного тока тяговые трансформаторы свыше 20 различных типов (табл. 5.3). На большинстве из них применены одинаковые основные конструктивные рс нения регулирование напряжения на низшей стороне, стержневые магнитопроводы, концентрическое расположение обмоток на стержнях, устройства автоматической подпрессовки обмоток, принудительное воздушное охлаждение радиаторов с циркуляцией масла, осуществляемое масляными центробежными бессальниковыми электронасосами. Принципиальные схемы обмоток трансформатора, номинальные параметры, расчетные и обмоточные данные, элементы системы охлаждения, массогабаритные показатели существенно ра.зличаются. [c.122] Принципиальные электрические схемы соединения обмоток трансформатора (рис. 5.12), его мощность и напряжение определяют остальные параметры (табл. 5.4), конструкцию активной части и в целом трансформатора. Подъем выемной части трансфор.маторов различных типов производится в соответствии со схемами, представленными на рис. 5.13. [c.122] У тяговых трансформаторов потери холостого хода (табл. 5.5) составляют от 6 до 10 % общих потерь. При расчете трансформаторов обычно принимают индукцию в магнитопроводе 1,5—1,6 Тл, плотность тока в обмотках -от 4,0 до 5,5 Л/мм и напряжение, приходящееся на один виток, -от 20 до 30 В/виток (табл. 5.6). У трансформатора типа ОНДЦЭ-10000/25-82 напряжение на один виток было принято 45 В на виток. [c.122] Геометрические размеры и обмоточные данные катушек тяговых трансформаторов основных типов представлены в табл 5.7. [c.125] Важными показателями тяговых трансформаторов являются напряжение холостого хода и напряжение короткого замыкания (табл. 5.8, 5 9). [c.125] Работающие части обмоток. .. [c.125] Реактивная составляющая обмоток СО -ТО, %. [c.126] Реактивная составляющая между обмотками СО и ОСН у трансформатора ОЦР-5600/25 равна 4,06 %. [c.126] На трансфор.маторах до 2351 обмотка собственных нужд имела две ступени напряжения 210 и 399 В. На трансформаторах последующих выпусков была выполнена дополнительная ступень напряжения ОСН па 630 В, у которой число витков увеличено с 19 до 30 это позволило обеспечить работу вспомогательных машин при снижении напряжения в контактной сети до 12 кВ. Одновременно мощность трансформатора увеличилась с 5244 до 5862 кВ-Л. Трансформаторы выпускались в период с 1959 по 1966 г. [c.127] Имеет отопительную обмотку с номинальной мощностью 800 кВ-А и напряжением 3027 В. Параметры обмоток сетевой (СО) и собственных нужд (ОСН) те же, что у ОЦР-5600/25. Параметры тяговых обмоток (ТО) номинальный выпрямленный ток продолжительного режима 2080 Л, часовой 2400 А. На крышке трансформатора установлено два ввода отопительной обмотки аЗ и а4. В остальном конструкция трансформатора такая ж , кактрансформатора ОЦР-5600/25 (рис. 5.8). Трансформаторы выпускались с 1962 по 1965 г. [c.127] По конструкции аналогичен трансформатору ОЦР-5600/25 (см. рис. 5 8), имеет большую мощность. В 1965 г было изготовлено несколько таких трансформаторов, выпуск их прекращен в связи со снятием с производства электровозов ВЛ60 . [c.127] Представляет собой модерн изированный трансформатор ОЦР-5600/25 заменены обмотки с целью повышения мощности отопительной обмотки до 1100 кВ А. Габаритные и установочные размеры сохранены без изменений (см. рис. 5.8). Модернизация трансформаторов производилась начиная с 1979 г. [c.127] Аналогичен трансформатору ОДЦЭ-6000/25П имеет усиленную изоляцию обмоток. Модернизация трансформаторов ОЦР-5600/25 по этому варианту производилась начиная с 1981 г. [c.127] Теплообменник, состоя1ций из пяти секций, устанавливается на электровозе отдельно от трансформатора, мощность сетевой обмотки 2272 кВ-А, номинальное напряжение тяговой обмотки 1524 В. Общая масса трансформатора 6000 кг. Трансформаторы выпускались с 5963 но 1965 г. [c.127] Использовался для электровозов с диодными выпрямителями, собранными по мостовой схеме. Бак трансформатора имеет восьмигранную форму, охладители расположены наклонно. С мая 1967 г. для магпито-проводов была применена тонколистовая анизотропная электротехническая сталь с электроизоляционным термостойким покрытием марки Э-330-035. Трансформаторы выпускались с 1963 по 1969 г. [c.127] Трехстержневой с высоковольтным регулированием напряжения. Такие трансформаторы были установлены на трех опытных электровозах. Номинальная мощность автотрансформаторной обмотки 4400 кВ-А, первичной обмотки 4090 кВ-А. Масса трансформаторов 9905 кг, масса переключателя 550 кг. Общая масса 10 455 кг. Трансформаторы этого типа были изготовлены в 1961 г. [c.128] Имеет постоянный коэффициент трансформации у тяговой обмотки не предусмотрены выводы для регулирования напряжения снабжен автоматическим прессующим устройством. Трансформаторы выпускались в период с 1967 по 1969 г. [c.128] Отличается от трансформатора ОДЦЭ-4000/25 системой охлаждения щесть секций охлаждения расположены последовательно в два ряда в специальной камере на боковой стенке трансформатора, что позволило сократить расход воздуха и затраты электроэнергии на охлаждение. Трансфор.маторы выпускались в 1973 г. [c.128] Вернуться к основной статье