ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Тина ж электровозов на перспективу из "Грузовые электровозы переменного тока " Перспективный типаж, утвержденный Государственным комитетом СССР по науке и технике в августе 1982 г., распространяется на магистральные электрово.зы железных дорог широкой колеи, устанавливает основные параметры электровозов и характеристику их конструкции (табл. 1.10). Предусматриваются две основные базовые модели грузовых электровозов 8-осный двухсекционный, состоящий из двух 4-осных секций, и 12-осный двухсекционный, состоящий из двух 6-осных секций, на базе которых возможны различные модификации, отличающиеся родом тока, конструктивными особенностями, значениями мощности и силы тяги. [c.24] Сила тяги часового режима в расчете на одну ось установлена 5,5—6,5 тс. [c.24] Потребность в электровозах по силе тяги для различных полигонов электрифицированных дорог в грузовом движении удовлетворяется набором соответствующего числа электровозов (секций), работающих по системе. многих единиц или кратной тягой. [c.24] Более благоприятные весовые показатели 12-осных двухсекционных электровозов позволяют осуществить мероприятия, направленные на повышение технического уровня, энергетических показателей и эксплуатационной надежности. [c.24] Имеется в виду на перспективных электровозах широкое применение силовой электроники, бесконтактных систем управления, а также автоматизации режима тяги и рекуперативного торможения. Предусматривается унификация экипажных частей, а также всего основного электрического и пневматического оборудования. [c.24] Вернуться к основной статье