ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Классификация систем подрессоривания из "Теория и расчет нелинейных систем подрессоривания гусеничных машин " В настоящее время известны различные подходы к классификации систем подрессоривания гусеничных машин. Наиболее распространена классификация систем подрессоривания по конструктивным признакам. Однако при исследовании колебаний корпуса гусеничной машины конструкция сцстемы подрессоривания, если она не вызывает специфических изменений характеристик, не имеет существенного значения. [c.47] Для современных систем подрессоривания зависимость сил Ру от обобщенных координат ф и 2, а также профиля у х) неявная, она проявляется через величину и скорость перемещений катков относительно корпуса машины. [c.47] Наиболее распространенными на транспортных гусеничных машинах являются индивидуальные или независимые системы подрессоривания. [c.47] Несмотря на более сложную зависимость сил Ру от кинематических параметров относительных перемещений катков зависимые системы подрессоривания не обладают особыми преимуществами по обеспечению высокой плавности хода гусеничной машины перед индивидуальными. Однако большая сложность зависимых систем по сравнению с индивидуальными и меньшая надежность в работе вполне очевидны. Поэтому для транспортных гусеничных машин в настоящее время индивидуальные системы подрессоривания являются основными и наиболее распространенными. [c.48] В связи с указанным, в книге будут рассмотрены индивидуальные системы подрессоривания. Однако следует отметить, ч-то методы исследования и расчета индивидуальных систем подрессоривания при незначительной корректировке могут быть использованы для исследования и расчета зависимых систем подрессоривания. [c.48] Вернуться к основной статье