ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Выбор расчетной высоты неровностей из "Теория и расчет нелинейных систем подрессоривания гусеничных машин " Степень влияния системы подрессоривания на среднюю скорость гусеничной машины определяется как формой скоростной характеристики, так и главным образом высотой расположения скоростной характеристики в координатах hm, v. Иными словами, чем больше высота неровностей, которые гусеничная машина преодолевает без жестких ударов в упоры во всем диапазоне скоростей, тем меньше система подрессоривания влияет на снижение средней скорости машины. Поэтому при проектировании системы подрессоривания важно правильно выбрать высоту неровностей, которую машина должна преодолевать без пробоев балансиров. Знание высоты неровностей важно не только для определения расчетных условий, но и для определения условий испытаний при экспериментальной доводке системы подрессоривания. [c.22] На основании опыта эксплуатации быстроходных гусеничных машин можно принять допущение, что скорости до 10 км/ч ограничиваются только тяговыми свойствами. Это равносильно тому, что скоростная характеристика при v = = IQ км/ч неограниченно возрастает. Примем допущение, что на участке у скоростная характеристика параллельна оси абсцисс hm = = onst). Общий вид скоростной характеристики системы подрессоривания при принятых допущениях показан на рис. 6, а. [c.22] При принятой скоростной характеристике функция распределения скорости гусеничной машины по пути имеет вид, показанный на рис. 6, б. [c.23] Анализ влияния систем подрессоривания на средние скорости с учетом реальных форм скоростных характеристик показывает, что при расчетах по формуле (1.39) можно принять 8ф == 1,1. [c.26] Из приведенных графиков следует, что определенное заданное значение скоростного коэффициента качества системы подрессоривания с увеличением скорости может быть обеспечено только при большем значении высоты преодолеваемой неровности к . [c.26] Вернуться к основной статье