Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
В настоящем издании книга переработана, дополнена и уточнена. Написана новая глава Панели , рассмотрены общие случаи нагружения некоторых типов соединений, введен критерий удельной прочности конструкции, уточнены коэффициенты ряда эмпирических формул. Материал переработан в соответствии с требованиями Международной системы единиц (СИ). Формулы отличаются от вариантов первого издания тем, что в книге разграничены понятия массы и веса.

ПОИСК



Предисловие автора ко второму изданию

из "Основы конструирования в самолетостроении Издание 2 "

В настоящем издании книга переработана, дополнена и уточнена. Написана новая глава Панели , рассмотрены общие случаи нагружения некоторых типов соединений, введен критерий удельной прочности конструкции, уточнены коэффициенты ряда эмпирических формул. Материал переработан в соответствии с требованиями Международной системы единиц (СИ). Формулы отличаются от вариантов первого издания тем, что в книге разграничены понятия массы и веса. [c.4]
Как и в первом издании, анализ элементов конструкций и их соединений дается независимо от их локализации, поскольку одинаковые конструкции могут использоваться в различных агрегатах. [c.4]
Автор стремился не ограничиваться качественным анализом конструкций, с достаточной полнотой проведенным в книге М. Н. Шульженко Конструкции самолетов (М., Машиностроение , 1972 г.), и находить оптимальное количественное решение, полагая главным критерием минимальную массу конструкции. [c.4]
Для лучшего усвоения материала в конце каждой главы помещены контрольные вопросы и задания. [c.4]
Учебное пособие написано на основе курса лекций по Проектированию конструкций самолетов , читаемого автором в Московском авиационном институте в течение ряда лет. В пособии обобщен и систематизирован опыт расчета на прочность и конструирования самолетных деталей, узлов и других конструктивных элементов, накопленный конструкторскими бюро авиационной промышленности. [c.5]
Методы проектирования излагаются на примерах типовых конструктивных элементов самолета. [c.5]
Следует иметь в виду чрезвычайно быстрый процесс развития авиационных конструкций в современном самолетостроении. Рекомендуемые в книге конструктивные решения и методы расчета не следует рассматривать как единственно возможные. Совершенствование и развитие авиационных конструкций немыслимо без творческого развития методов проектной работы. Единообразие методов расчета и конструктивных решений привело бы к единообразию самолетных конструкций, что препятствовало бы развитию авиационной техники. Поэтому необходимо при подготовке авиационных конструкторов не просто изучать существующие методы проектирования элементов самолетных конструкций, а прививать студентам навыки творческого мышления и поиска наиболее рациональных конструктивных решений. [c.5]
В то же время нельзя не изучать прошлый опыт конструирования в самолетостроении и в других областях транспортного машиностроения, накопленный несколькими поколениями инженеров. Поэтому методы конструирования излагаются с учетом их исторического развития. В процессе изложения учебного материала даются обоснования причин смены одних конструкций другими, более совершенными. [c.5]
При написании книги автор исходил из убеждения, что авиационный конструктор должен не только в совершенстве владеть современными методами расчета и конструирования, но и глубоко знать все разновидности самолетных конструкций, как существующих, так и применявшихся ранее. Поэтому определенное место в книге занимает исторический обзор развития конструкций. [c.5]
Хорошее знание истории развития самолетостроения, умение критически оценивать прошлые авиационные конструкции несомненно помогают формированию квалифицированных конструкторских кадров. Известно немало примеров возвращения к применявшимся ранее конструктивным решениям, разумеется, на новой технической основе. [c.6]
Умение правильно анализировать существовавшие в прошлом самолетные конструкции поможет конструктору использовать в проектной работе лучшие варианты и избежать ошибок. [c.6]
Большое значение в работе авиационного конструктора имеют теоретические исследования и опытная проверка конструкторских разработок. Во многих случаях окончательное конструктивное решение принимается после предварительных испытаний и изучения опытных образцов. Процесс доводки конструкции занимает важное место в проектной работе. [c.6]
Особенности конструирования и расчета на прочность отдельных узлов и соединений самолета излагаются с учетом современного состояния технологии и материаловедения. В отличие от других изданий, посвященных вопросам конструирования в самолетостроении, в данном учебном пособии рассматриваются не общие вопросы проектирования самолета и его агрегатов в целом, а главным образом, вопросы конструкторской разработки отдельных деталей, узлов и типовых соединений с подробным анализом конструкции и методов расчета на прочность. Именно такая детальная разработка конструкции особенно важна для начинающего инженера-конструктора. Это несомненно будет способствовать выработке необходимых навыков конструирования у студентов и повышению интереса будущих инженеров к работе в подразделениях конструкторских бюро. [c.6]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте