ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Устройство и кинематические схемы дизелей типа из "Локомотивные двигатели внутреннего сгорания Издание 2 " Коленчатый вал на переднем конце имеет фланец, к которому на призонных болтах прикреплен комбинированный антивибратор 2. От переднего конца вала через шлицевое соединение получает вращение торсионный вал 1, от которого приводятся масляные и водяные насосы двигателя, а также отбирается мощность на привод вспомогательных агрегатов тепловоза. Шестерня 8 служит для привода распределительного вала двигателя, вспомогательных электрических машин и других механизмов. Фланец отбора мощности коленчатого вала соединен через полужесткую муфту 10 с валом генератора И. [c.71] Кривошипы коленчатого вала расположены так, что работа цилиндров одного ряда совершается через 90° поворота вала в порядке 1—5—7—3—8—4—2—6. Цилиндры с прицепными шатунами отстают по фазе на 42° от цилиндра с главными шатунами. [c.71] Вернуться к основной статье