ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Вибрация крыла и хвостового оперения Вибрации, как причина аварий самолета в воздухе из "Конструирование и расчет самолета на прочность " Следовательно, из двух взаимно пересекающихся раскосов, расположенных в плоскости грани 5— , 3 —4, следует принять, во внимание только растянутый раскос 3—4 а обратный ему раскос следует выпустить. [c.214] На том же основании в плоскости передней грани 3—5 —7 —7 (фиг. 1ю) следует принять во внимание только растянутый раскос 3—7, а в плоскости задней грани 2—4—8—2 —следует принять во внимание растянутый раскос 4—8. Обратные же раскосы 7—3 и 8—4 выбрасываются как не работающие при заданной нагрузке. [c.214] Все промежуточные распорки и диагональные связи между лонжеронами, расположенные в плоскости каждого крыла, также можно выбросить из пространственной фермы, так как они служат только для усиления поперечной жесткости в плоскости каждого крыла, и поэтому промежзггоч-ные узлы не являются узлами пространственной фермы. Но при удалении всех промежуточных поперечных связей необходимо заменить их фиктивными одиночными раскосами. [c.214] Отбрасывая все стержни, не работающие при заданной нагрузке, получим простую схему пространственной фермы биплана (фиг. 4,о). [c.214] Прежде всего необходимо выяснить, будет ли 1анная пространственная система статически определима и геометрически неизменяема. [c.214] Принимая за лишний стержень (фиг. поперечный раскос 3—4 и выбрасывая его получаем элементарный узел 4 в котором сходятся только три стержня, не лежащие в одной плоскости. При нулевой нагрузке в узле 4 усилия во всех стержнях, сходящихся в этом узле, будут равны нулю. [c.214] Отбрасывая эти стержни, находим два других элементарных узла 3 а 4, в которых Сходятся также по три стержня, не считая ранее отброшенных стержней. Разрушая эти узлы, находим элементарный узел 5, также составленнь 1й из трех стержней, не лежащих в одной плоскости. [c.214] Таким образом рассматриваемая система без лишнего стержня 3—4 есть простейшая ферма, полученная путем прикрепления каждого нового узла тремя стержнями, не лежащими в одной плоскости. [c.215] Поэтому эта ферма без лишнего стержня, т. е. основная система, будет дасткой, геометрически. неизменяемой и статически определимой системой. [c.215] Та же ферма с лишним стержнем 3—4 конечно, сохраняет свою жесткость, но становится уже статически неопределимой. [c.215] Переходя теперь к определению усилий в данной ферме, определим тфежде всего тригонометрические значения углов, образуемых раскосами с продольными и поперечными стержнями, согласно табл. [c.215] Для нахождения X нужно взять производную от У по X и приравнять ее нулю, т. е. [c.216] Усилие в каждом из остальных стержней фермы определится по общей формуле (2,о). [c.217] В том случае, когда ферма состоит из однородного, материала, например, в металлических конструкциях, коэфициент нормальной упругости Е,. входящий в числитель и знаменатель формулы (Ь ) во все члены алгебраической суммы, можно вынести из-под знака суммы в качестве общего множителя и затем сократить. [c.217] Расчет производим на случай А подъемной силы. [c.218] Для крыльев самолета нашей конструкции очертание крыла имеет следующий вид (фиг. 9ю). [c.219] Погонная нагрузка на крыло разлагается на составляющие 1) действующую в плоскости плана и условно относимую к переднему лонжерону, если она направлена к задней кромке, и относимую к заднему лонжерону, если она направлена к передней кромке, и 2) действующую перпендикулярно плоскости плана, разлагающуюся по лонжеронам. [c.219] Составляющую в Плоскости плана относим к заднему лонжерону так как она направлена к передней кромке, а составляющую, действующую перпендикулярно плоскости плана, разлагаем по лонжеронам, что дает 1Ю1онные нагрузки по лонжеронам. [c.219] При определен] 1и узловых сил рассматриваем лонжерон как балку на двух опорах с внешней консолью. [c.220] Вернуться к основной статье