Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
Как было установлено ранее, перегрузки в полете являются следствием резкого увеличения подъемной силы и всегда сопровождаются переходом от прямолинейного полета к криволинейному.

ПОИСК



Определение перегрузок теоретическим путем

из "Конструирование и расчет самолета на прочность "

Как было установлено ранее, перегрузки в полете являются следствием резкого увеличения подъемной силы и всегда сопровождаются переходом от прямолинейного полета к криволинейному. [c.29]
Если самолет летит прямолинейно с этой скоростью под некоторым углом атаки, то его подъемная сила равна проекции веса на нормаль к направлению полета. [c.29]
При вертикальном пикировании Су = О и подъемная сила может быть равна нулю, несмотря на наличие у самолета значительной скорости. [c.29]
Причем сила Р против прежней Р возрастет в раз. [c.29]
Тотчас после увеличения угла атаки самолет начинает уменьшать свон скорость вследствие возрастания лобового сопротивления и проекция веса в направлении обратном скорости полета. [c.30]
Отношение подъемной силы Р к весу самолета О называется пе р е-гру 3 ко й. [c.30]
Максимальное значение перегрузки может быть получено при Чтобы выразить подъемную силу крыла в долях веса самолета и не иметь дела с величиной заметим, что минимальная скорость, при которой подъ емная сила равна весу, есть посадочная. [c.30]
На фиг. 18 дана зависимость перегрузки от скорости полета, выраженной в долях посадочной скорости, на разных скоростях и углах атаки Из графика следует, что при больших углах атаки и большой скорости перегрузка может доходить до очень большой величины. [c.30]
На диаграмме фиг. 211 даны кривые набирания скорости при пикировании для истребителя, разведчика и учебного самолета. [c.30]
При пользовании этой диаграммой следует иметь пикирования уже была некоторая скорость, от которой соответствующую высоту пикирования. [c.32]
Например, если мы хотим узнать, в каких пределах высоты нужно пнкпровать, чтобы. достигнуть скорости 400 f M 4a , то пишем по графику (фиг. 21i) соответствующую для данного самолета высоту. Для истребителя найдем 1000 м так как горизонтальная скорость полета была 200 км/нас, то она уже соответствует пикированию с высоты 160 м. [c.32]
Таким образом, чтобы набрать скорость 400 KM 4a , самолет должен пикировать 840 м. [c.32]
Для других самолетов искомая высота окажется несколько большей возможно, что учебный самолет и вовсе не способен набрать скорость В 400 км час. [c.32]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте