Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
При исследовании динамики ТНА рассматривается движение ротора, состоящего из вала, рабочих колес турбины и насосов. Производная момента количества движения ротора ТНА относительно неподвижной оси равняется моменту внешних сил, приложенных к ротору.

ПОИСК



Турбонасосный агрегат

из "Статика и динамика ракетных двигательных установок Том 2 "

При исследовании динамики ТНА рассматривается движение ротора, состоящего из вала, рабочих колес турбины и насосов. Производная момента количества движения ротора ТНА относительно неподвижной оси равняется моменту внешних сил, приложенных к ротору. [c.44]
Первый интеграл — момент инерции материала ротора, а второй— момент инерции жидкости, заполняющей проточную часть насосов. [c.44]
Мч(1) и Mhi(i) определяются по уравнениям (1.79) и (1.105). [c.45]
На рис. 1.20 показана структурная схема ТНА для случая, когда в качестве выходного сигнала принято б/г. [c.46]
Таким образом, ТНА представляет собой совокупность апериодических, форсирующих и запаздывающих звеньев. [c.47]
Структурная схема ТНА показана на рис. 1.21. [c.47]
Динамические свойства ТНА определяются структурой и величинами постоянной времени и коэффициентов усиления. [c.47]
Знаки постоянной времени определяются знаком коэффициента самовыравнивания (1.117). Чем больше величина йтна. тем меньше Т тнл, больше и выше степень устойчивости ТНА. При = 0 ТНА находится на границе устойчивости, а при 5 0 переходит в неустойчивую область. [c.47]
Вместо тангенсов наклона касательных к моментным характеристикам можно рассматривать величину етнА=ан-Ьат, которая характеризует коэффициент самовыравнивания. [c.48]
Таким образом, постоянная времени и коэффициенты усиления ТНА зависят от коэффициента самовыравнивания и момента инерции ротора ТНА. [c.48]
Для заданных расходов и Шт радиусы рабочих колес насосов и диаметр турбины обратно пропорциональны частоте вращения, т. е. [c.49]
Таким образом, увеличение частоты враш,ения приводит к уменьшению постоянной времени ТНА (рис. 1.23) и увеличению запаса устойчивости. [c.49]
Для конкретного ТНА геометрические размеры заданы, т. е. /тнA = onst. При изменении режима работы изменяются частота вращения и расходы компонентов топлива. [c.50]
Таким образом, при форсировании двигателя запас устойчивости ТНА увеличивается, а при дросселировании уменьшается. [c.50]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте