ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Зависимости для отклонений рабочих параметров РДТТ в окрестностях заданного режима в случае одномерного решения из "Статика и динамика ракетных двигательных установок Том 1 " Аналитическое определение отклонений рабочих параметров РДТТ в окрестностях заданного (номинального) режима в данном случае основано на решении системы линеаризированных уравнений, полученных в результате преобразования зависимостей (см. 7.5). [c.142] Как и в предыдущем параграфе, отклонения рабочих параметров и параметров заряжания РДТТ мы будем представлять в относительных величинах. Безразмерные коэффициенты при относительных отклонениях (вариациях) даются в обозначениях, принятых ранее в гл. 1. [c.142] Полученная система уравнений позволяет по заданным возмущениям найти отклонения основных параметров внутрикамерного процесса и расхода через сопло. [c.145] Для того чтобы получить вариации тяги, необходимо воспользоваться уравнением (7.43), преобразуя его так, как это было сделано в 8.1. [c.145] Значение брк подставляется сюда из решения системы уравнений (8.11)—(8.18). [c.145] Для краткости изложения при выводе системы уравнений мы не рассматривали отдельные составляющие вариаций Мю и RTк, которые могут быть введены в уравнения так, как это было показано в 8.1. [c.146] Заметим, что связь между вариациями брк и обусловливающими их возмущениями можно установить другим путем, варьируя логарифмически уравнение (7.40). [c.146] Выбор оптимальных проектных параметров и режима работы РДТТ при расчете и проектировании двигателя имеет конечной целью обеспечить наименьшее значение стартовой массы /По летательного аппарата с заданными полезной нагрузкой и летными данными (дальность, скорость и высота полета). [c.147] Здесь рт — расчетное давление Ов — предел прочности материала корпуса. [c.149] Рассмотрим структуру коэффициента кр. [c.150] Сомножитель ркг/Рклг характеризует изменение рк с изменением начальной температуры заряда в заданном температурном диапазоне использования двигателя Т л Расчет отношения Ркт/Ркм рассматривается в гл. 10. Отношение (рдтах/рк) рассчитывается по формуле (7.43). [c.150] В том случае, если найденное из условия оптимума значение Рк не удовлетворяет условию (8.25), вопреки условию оптимизации приходится исходить из более высокого значения рк, которое должно обеспечить надежность работы двигателя по нижнему пределу давления. [c.151] Здесь Ор — среднее квадратичное отклонение р , рассчитываемое на основании решения (8.1) а,,эксп—среднеквадратичная ошибка, с которой определяется из эксперимента допустимое значение Рк , . [c.151] Из рассмотренных выше зависимостей следует, что статические характеристики играют важную роль при выборе оптимального давления в двигателе. [c.151] Выбор более высокого значения приводит к уменьшению а следовательно, к снижению а. [c.152] Здесь 8 = З /Ркам — коэффициент заполнения сечения камеры кам топливом. [c.152] Производная дК дРк определяется из решения (8.2). [c.152] Производная да/дг определяется на основе анализа масс и размеров элементов конструкции РДТТ. [c.152] Заметим, что вместо аргумента %к можно использовать критерий Победоносцева и = 8 Рк, поскольку согласно (7.30) между X и Як существует однозначное соответствие. Это приведет к измз-нению формы записи рассмотренных выше зависимостей, не изменяя их сути. [c.152] Здесь функции р Z) и (Z) учитывают изменения давления и единичной скорости горения, соответствующие текущему значению Z. Функцией 1 (Z) учитывается эрозионный эффект в начале горения, а также изменение по толщине свода, обусловленное неравномерностью температурного поля. [c.153] Вернуться к основной статье