ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Определение рабочих параметров РДТТ при одномерной постановке задачи из "Статика и динамика ракетных двигательных установок Том 1 " ВДОЛЬ его поверхности резко возрастает. Это сопровождается эрозионным эффектом, т. е. повышением скорости горения топлива, влекущим за собой рост давления в двигателе. Кроме того, возникает значительный перепад давлений по длине заряда. Другими словами, при принятом рабочем давлении в двигателе (давление перед соплом) возрастает давление у переднего днища, из которого в этом случае необходимо исходить при расчете корпуса на прочность. [c.129] Рассмотрим изменение термодинамических параметров вдоль газового тракта двигателя, перемещаясь от переднего днища к соплу. [c.129] Будем полагать, что во внутреннем объеме двигателя температура газов сохраняется постоянной, равной температуре горения топлива. При этом изменение параметров газового потока на участке д—к будет определяться двумя уравнениями количества движения и сплошности. [c.129] График функции Ф (А.) для Я, р = 0,15 = 1,0ч-5,0 и V = = 0,3 — 0,7 приведен на рис. 7.10. [c.131] Победоносцева для конечного сечения заряда. [c.131] При значениях X 0,4, к = 1,11—1,25 погрешность такой аппроксимации остается менее 1%, и лишь при Я, = 0,5—0,55 она возрастает до 3—6%. [c.131] Полученная зависимость по существу представляет собой модификацию формулы (7.15) для давления в случае нуль-мерного варианта, но учитывающую в интегральной форме изменение скорости горения и давления по тракту двигателя. [c.134] Из равенств (7.40) и (7.41) может быть получена зависимость, связывающая безразмерную скорость в выходном сечении канала с соотношением площадей канала и критического сечения сопла. [c.134] Вернуться к основной статье