ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Статистическая настройка из "Статика и динамика ракетных двигательных установок Том 1 " Анализ результатов настройки показывает, что при стабиль ном производстве и отработанной конструкции двигателя перепады давлений и размеры дросселирующего сечения дроссельных шайб и жиклеров для всех экземпляров двигателей данного типа лежат в очень узких пределах. Поэтому возможна настройка двигателей партиями одними размерами шайб, являющихся математическим ожиданием из всех предшествующих двигателей. Кроме того, такой метод настройки не требует проведения КТИ, поэтому он сравнительно прост, экономичен и является единственно возможным методом настройки двигателей, которые нельзя перебирать. [c.108] Для применения статистического метода необходимо первые N двигателей настроить по методу индивидуальной настройки. Количество двигателей N, настраиваемых индивидуально, зависит от стабильности производства и степени отработанности конструкции. Момент перехода от индивидуальной настройки к статистической определяется следующим образом. [c.108] Для N + 1 двигателя производится индивидуальная настройка, в результате которой определены ц, и двигатель подвергается испытаниям (КВИ или КТИ). [c.108] Первый член уравнений (6.22) — (6.25) является неизвестной величиной и определяет расхождение между требуемым и ожидаемым (после статистической настройки) значением настраиваемого параметра. [c.108] Если значения бр . с и б/Сс не выходят за пределы, установленные техническими условиями, то все двигатели, следующие за Л/ + 1 экземпляром, можно настраивать статистическим методом. [c.109] В процессе производства точность настройки проверяется при КВИ и при необходимости производится ее корректировка так, как было показано выше. [c.109] Вернуться к основной статье