ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Предельное время работы двигательной установки из "Статика и динамика ракетных двигательных установок Том 1 " Основным внешним фактором, влияющим на характеристики двигательной установки, является температура компонентов топлива. Это объясняется тем, что характеристики топлива (плотность, вязкость, энтальпия) зависят от температуры, а изменение их приводит к отклонениям расходов, тяги и др. характеристик двигателя. [c.73] Влияние температуры компонентов топлива на параметры двигательной установки удобно характеризовать предельным временем работы, т. е. временем работы двигательной установки до полного израсходования (выгорания) одного из компонентов топлива. [c.73] Ввиду того, что масса заправляемого топлива и расход зависят от температуры, предельное время работы двигательной установки при прочих равных условиях также определяется температурой компонентов топлива. [c.73] В табл. 4.9 представлены характеристики некоторых компонентов топлива. [c.74] На основании приведенных соотношений из уравнений (4.40) следует, что Вок 0 Вг 0 и [Вок 5г1- Таким образом, с увеличением температуры компонентов топлива расходы топлива уменьшаются, при этом степень изменения расхода окислителя меньше, чем горючего. Вариация массовой заправки компонентов топлива зависит от метода заправки. [c.75] Из этого следует, что при объемной заправке с увеличением температуры компонентов топлива предельное время работы по окислителю и горючему уменьшается. [c.76] При массовой заправке масса заправленного топлива не зависит от температуры, т. е. [c.76] Так как Бок 5г и Бок 0 о, то с увеличением температуры компонентов при массовой заправке предельное время работы увеличивается, причем для горючего это увеличение больше, чем для окислителя. [c.76] На рис. 4.2 показана качественная зависимость Ту = / (Т) для обоих видов заправки. [c.76] Из анализа рис. 4.2 следует, что при Т Т предельное время работы двигательной установки определяется запасом окислителя, а при Т Т запасом горючего. Это значит, что при выключении двигателя в условиях Т Ф Т на борту ракеты остаются неизрасходованные компоненты. [c.76] Зависимость (4.45) показана на рис. 4.3, где Л , — гарантийные запасы топлива. Двигательная установка выключается автоматом управления дальностью. При этом для исключения несанкционированного выключения из-за окончания одного из компонентов топлива вводятся гарантийные запасы. [c.77] Гарантийным запасом топлива называется T9 минимальное количество топлива сверх нормы, которое с заданной вероятностью в любых условиях эксплуатации обеспечивает выключение двигателей автоматом управления дальностью. [c.77] Вернуться к основной статье