ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Порядок удаления людей с путей станции из "Организация движения поездов и работа станций метрополитена " Нахождение на пути станции во время движения поездов, очень опасно, так как контактный рельс находится под высоким напряжением, частота движения такова, что в интервале между поездами человек не успевает уйти в безопасное место, а локомотивная бригада в условиях затрудненной видимости не может вовремя остановить поезд. Поэтому, если пассажир упал или спустился с платформы на путь, дежурный по станции или его помош ник (дежурный по приему-отправлению поездов) обязан немедленно принять меры к остановке поезда (подав сигнал с платформы или через диспетчера по радио поездной связи и др.). В экстренных случаях дежурный по станции может спасти жизнь человеку, подав ему команду лечь в углубление между рельсами (путевой лоток) и не двигаться до ухода поезда. Затем дежурный должен спуститься на путь по лестнице в торце платформы и с помош ью других работников метрополитена поднять пострадавшего на платформу или вывести по лестнице и доставить в здравпункт (независимо от того, получена им травма или нет). Если пострадавший находится у контактного рельса и извлечь его оттуда опасно, необходимо потребовать от электродиспетчера снять напряжение и установить на контактный рельс переносное заземление (закоротки). [c.182] Во всех случаях врач скорой медицинской помощи города (как исключение, фельдшер здравпункта) обязан осмотреть пострадавшего в присутствии работников станции и дать заключение о его состоянии. Констатация смерти допускается только после извлечения его из-под состава, при этом категорически запрещается передвижение поезда. [c.183] Если восстановительной бригаде, чтобы извлечь пострадавшего, требуется поднять вагон, из него должны быть высажены пассажиры. Порядок высадки устанавливает локомотивная бригада (через открытые торцовые двери вагонов, находящихся в тоннеле, или боковые двери вагонов, находящихся на станции). Если же человека из-под вагона извлекает локомотивная бригада, двери поезда, как правило, не открывают и пассажиров не высаживают. Остановка поезда в тоннеле всегда вызывает беспокойство пассажиров, поэтому локомотивная бригада после 3-минутной стоянки должна по поездному радиовещанию обратиться к пассажирам с просьбой соблюдать порядок, спокойствие и сообщить ориентировочно продолжительность стоянки, а если можно, пройти по вагонам поезда и открыть окна. Может случиться, что некоторые пассажиры во время стоянки начнут самовольно выходить из поезда в тоннель. Локомотивная бригада обязана немедленно прекратить это и организовать возвращение их в поезд, а если это невозможно, то сообщить дежурному поездному диспетчеру, который обеспечит снятие напряжения с контактного рельса, его заземление и организует встречу пассажиров на прилегающих к перегону станциях. [c.183] Во всех случаях обслуживающий персонал станции и локомотивные бригады действуют совместно. [c.183] Вернуться к основной статье