ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Порядок прохода и проезда в тоннели и на наземные участки трассы из "Организация движения поездов и работа станций метрополитена " Для обслуживания устройств работники допускаются на трассу по нарядам при размерах движения до 30 пар поездов в 1 ч. В экстренных случаях, для устранения неисправностей, угрожаюш их безопасности движения или вызываюш их нарушение нормальной работы обустройств метрополитена, разрешается проход работников на трассу без нарядов и независимо от размеров движения. [c.179] Право на вьщачу наряда на допуск в тоннель (или открытый участок) имеют руководители метрополитена, служб, дистанций, энергоучастков и электродепо. Наряд действителен в течение семи дней с момента вьщачи. [c.179] Работники, направляюш иеся в тоннель или на наземный участок, должны обратиться к дежурному по станции, сообш ить ему о необходимости прохода, предъявить пропуск и наряд. Дежурный по станции докладывает об этом поездному диспетчеру по поездной диспетчерской связи и, получив его согласие, проверяет пропуск и наряд, отбирает последний, записывает в специальной книге дату, фамилии и инициалы работников, номер пропуска и наряда, фамилию и должность лица, вьщавшего наряд, номер поста, время прохода или проезда. Как исключение, когда необходимо срочно устранить неисправности, дежурному по станции разрешается пропустить работника в тоннель, оставив у себя его пропуск для регистрации и возврата по окончании работы. [c.179] Порядок выхода работников из тоннелей или с наземных участков трассы во время движения поездов, следующий. По окончании работы один из работников сообщает дежурному поездному диспетчеру по ближайшему телефону тоннельной связи, о необходимости покинуть тоннель, а последний дает указание локомотивной бригаде через дежурного по станции или по поездной радиосвязи остановить поезд на перегоне для вывоза работников из тоннеля. Выйдя из тоннеля (с наземного участка) в период движения электропоездов, работник обязан надежно закрыть за собой торцовую дверь и сообщить дежурному по станции, где он выходил на перегон. Выезд из тоннеля поездом также должен быть зарегистрирован у дежурного по станции, который в книге учета прохода работников в тоннель и в наряде отмечает время выхода или выезда, указывает количество вышедших или выехавших людей, дает заявку дежурному по смежной станции на отключение освещения тоннеля, отключает освещение, управляемое со своей станции, и сообщает об этом поездному диспетчеру. При сдаче дежурства дежурный по станции обязан передать по смене о нахождении работников в тоннеле или на наземном участке. Наряды на допуск в тоннель и на открытые участки дежурный по станции хранит в течение месяца со дня окончания их действия. [c.180] если торцовая дверь заперта и на оси пути установлен щит д надписью Стой Контактный рельс под напряжением , проход в тоннель разрешается только работникам, имеющим пропуска с правом входа в тоннель при напряжении в контактном рельсе, и в установленном порядке. После прекращения входа на станцию пассажиров дежурный по станции включает рабочее освещение тоннелей, а работник милиции проверяет пропуска и служебные удостоверения у всех лиц, находящихся на станции. Получив приказ поездного диспетчера о том, что напряжение с контактного рельса снято, дежурный по станции включает дополнительное освещение тоннелей и короткозамыкатели контактного рельса, открывает двери в торцах платформы и подает свистком сигнал (два длинных звука), разрешающий работникам пройти в тоннели и на наземные участки. [c.180] Все работающие в тоннелях или на наземных участках в ночное время должны выйти на станцию до второго предупредительного сигнала о подаче напряжения на контактный рельс. За это несет ответственность руководитель работ. Если работники не успели выйти на станцию до второго предупредительного сигнала, то старший из них по должности должен сообщить об этом поездному диспетчеру, потребовав оставить включенным рабочее и дополнительное освещение. [c.181] Вернуться к основной статье