ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Подметальные машины из "Организация движения поездов и работа станций метрополитена " Аккумуляторная подметальная машина типа ШУ-22 предназначена для подметания полов с любым покрытием. В основу ее конструкции положен принцип центробежного вентилятора. Глухой кожух 1 (рис. 66) разделен на три отсека. Цилиндрический отсек / имеет выход в отсек II, где установлен задний съемный бункер и в переднюю часть машины, где находится бункер 14 для сбора мусора. Плоские ш етки 11 образуют как бы мягкие лопасти центробежного вентилятора 10 — рабочего органа машины. Ш тки изготовлены из капроновой ш ети-ны, набранной не перпендикулярно колодке (как обычно), а наклонно, образуя с осью вентилятора, а следовательно, и с подметальной поверхностью угол 45°. Ось 15 вентилятора 10 поддерживают на постоянном расстоянии от подметаемой поверхности опорные 7 и поворотные 13 колеса. [c.159] При работе машины ш етки, скользя по полу, собирают пыль и мусор в передний и задний бункера, а нагнетаемый ими воздух выходит через фильтр 8. [c.160] Станционные зарядные устройства на станциях смонтированы в металлических шкафах, которые установлены у мест постоянной стоянки машин. В верхнем отделении шкафа расположены электросхемные устройства, а в нижнем отсеке хранятся провода с штепсельной вилкой для подключения машины при подзаряде аккумуляторов. По окончании работы машина должна быть поставлена на подзаряд до следуюш ей уборки (время нахождения в состоянии подзаряда должно быть не менее удвоенного времени работы на машине). [c.161] Для зашиты аккумуляторов кожух подметальной машины постоянно заперт на замок. Ключи находятся, как правило, в кабине дежурного по станции. Аккумулятор свинцово-кислотный, автомобильного типа, с номинальным напряжением 12 В. Серия подметальных аккумуляторных машин типа ШУ-22 изготовлена Опытно-электромеханическим заводом метрополитена, модернизирована мастерскими Службы движения Московского метрополитена. [c.161] Мусор забрасьшают в мусоросборник щетки 5, установленные на двух щеточных барабанах 10 по 12 шт. на каждом. Щеточные барабаны получают вращение от двух обрезиненных ходовых колес посредством редукторов 9. Передняя часть опирается на поворотное колесо /меньшего диаметра, которое, вращаясь вокруг своей оси, обеспечивает маневренность машины на поворотах. Передвигает машину работник за ручку 4, высоту которой можно регулировать при помопщ установочного винта. [c.162] Электрическая схема машины (рис. 67, в) включает два аккумулятора , выключатель В (на кожухе), два электродвигателя и типа ЭДЗ-120-001. Аккумуляторы соединены с зарядным устройством ЗУ. [c.162] Для работы следует включить электродвигатели и начать плавное, без рывков и растягивании перемещение машины в направлении уборки. По мере заполнения бункера мусор следует удалять. Пылесборник очищают через 5—15 ч работы (в зависимости от запыленности полов и помещений) снимают рукава с выпускных горловин вентиляторов и вынимают пылесборник из каркаса. [c.162] Во время работы щетки изнашиваются и их положение необходимо регулировать. Если щетки вышли из строя, их заменяют. Периодически через 20—25 ч работы механик смазывает подшипники двигателя. [c.162] Подзарядка аккумуляторов осуществляется с помощью зарядного устройства, комплектуемого вместе с машиной. [c.162] Вернуться к основной статье