ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы График и организация движения хозяйственных поездов из "Организация движения поездов и работа станций метрополитена " Следование хозяйственных поездов по линии отмечают на сетке специального графика (рис. 27). В отличие от графика пассажирских электропоездов горизонтальные линии станций в нем располагают не в масштабе времени, а в масштабе расстояния (пути), так как скорость хозяйственных поездов различна и время их следования по перегонам неодинаково. Вертикальные линии времени даны в более крупном масштабе (каждое деление 2 мин), чтобы на одном листе разместить график работы всех хозяйственных поездов с 1 ч ночи до 6 ч утра. Данные для составления плана выпуска хозяйственных поездов определяют по предварительным заявкам (за месяц) служб и предприятий метрополитена или посторонних организаций — исполнителей работ в тоннеле. [c.60] Заявки они подают до 20-го числа предьщущего месяца в группу планирования диспетчерского пункта. [c.60] Графики передают поездному диспетчеру, который уточняет с руководителем работ заявку на выпуск и при необходимости делает корректировку графика или вносит дополнения в него. Очередность выхода хозяйственного поезда на линию сообщают на пост централизации депо не позднее 16—17 ч. [c.62] Ночью дежурный по мотодепо или электродепо за 20 мин до выпуска хозяйственных поездов должен связаться с дежурным по посту централизации и сообщить об их готовности к работе. Если хозяйственный поезд не готов к выпуску, дежурный поездной диспетчер имеет право отменить его отправление или, если это возможно, выпустить на линию позже назначенного времени или заменить другим. [c.62] Хозяйственные поезда движутся на линии по сигналам автоблокировки, а в неправильном направлении — по приказу поездного диспетчера. О времени прибытия их к месту работы, об окончании или задержке ее локомотивная бригада сообщает поездному диспетчеру. Если работы ведутся на станции, дежурные по станции контролируют своевременность их окончания и отправления поездов в депо. Все хозяйственные поезда, находящиеся на линии, должны освободить путь и прибыть к месту стоянки (в депо) до второго предупредительного сигнала о подаче напряжения в контактный рельс. Дежурный поездной диспетчер перед началом пассажирского движения проверяет возвращение всех хозяйственных поездов с линии к месту стоянки. На сетке он наносит график исполненного движения их и по окончании ночной работы подписывает его. Бланки такого графика используют только один раз. [c.62] Вернуться к основной статье