ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Другие модели из "Авиационный моделизм " Приобретя опыт постройки и запуска модели планера, описанной выше, можно попробовать конструировать и строить модели собственной конструкции и по своим чертежам. [c.88] Модель планера не обязательно строить так, как описано выше конструкцию модели, даже схематической, можно сильно разнообразить, приспосабливая ее к тем или иным условиям. Чтобы накопить сведения по конструкциям моделей, полезно изучить образцы, описанные в литературе. Для примера мы приводим краткие описания и чертежи трех других схематических моделей планеров. Эти модели различаются не только формой крыла и хвостового оперения, но и конструкцией отдельных деталей. [c.88] На рис. 102 изображена схематическая модель планера со скошенными в плане концами крыльев и треугольным хвостовым оперением. Хвостовое оперение сделано разборным киль и стабилизатор снимаются с рейки. [c.88] Крыло укреплено иа деревянной планке, которая приматывается к ренке резиновой нитью. [c.88] Грузик модели вырезан из сосновой дощечки и укреплен на рейке при помощи жестяных П-образных скоб, огибающих рейку и прибитых к грузику гвоздиками. [c.88] Эта модель интересна тем, что сравнительно просто может быть превращена в схематическую пезиномоторную модель. Она устроена так, что крепление грузика к рейке можно снять и установить на его место иа рейке подшипник с воздушным В интом и резиномотором. Для крепления резиномотора на заднем конце рейки есть проволочный крючок, служаншй опорным костылем. Крючок для зацепления леера выполнен в виде круглой бамбуковой палочки, вставленной на клею в рейку. [c.88] Модель выполнена из сосновых реек, склеена казеиновым клеем и обтянута папиросной бумагой. [c.88] На рис. 103 показана модель планера, крылья и хвостовое оперение которой имеют закругленные концы. Конструктивно эта модель во многом отличается от первой. Для ее изготовления использовались сосна, проволока и фанера. [c.88] Рейка модели выстрогана из сосны. Грузик выпилен лобзиком из толстой шестимиллиметровой фанеры и прикреплен к рейке казеиновым клеем и гвоздями. [c.88] Съемным у модели сделано только крыло хвостовое оперение и грузик не снимаются. Остальные детали конструкции видны из рисунка. [c.89] На рнс. 104 показана модель планера, простая по форме и конструкции. [c.89] Модель, изображенная на рис. 105, наиболее сложная. Ее фюзеляж состоит из двух частей рейки и носовой части. Рейка (из сухой прямослойной сосны или другого подходящего материала) имеет прямоугольное сечение 6X6 мм в начале и 4X4 мм в конце. Длина ее около 550 мм. [c.91] Дав подсохнуть лею, оперение обтягивают бумагой стабилизатор только сверху, а кили с обеих сторон. [c.93] Крыло — последняя и самая сложная часть планера. Лонжероны его переменного сечения имеют 4X2,5 мм в середине и 3x2 мм в месте соединения с законцовками крыла. Лонжероны сосновые, законцовки — бамбуковые, сечением 3X2 мм. [c.93] Крыло модели цельное, но не плоское оно, во-первых, образует двугранный угол — угол V (рис. 105, вид спереди) во-вторых, имеет 13 изогнутых нервюр, придающих крылу определенную форму в сечении (профиль). Собрать такое крыло трудно, и к этой работе надо отнестись внимательно. Выгибать нервюры лучше из бамбука. Для этого, настрогав планок сечением 3x1, 5x120 мм (с запасом по длине), зажимают их в оправку из листа жести или алюминия. Изогнув оправку (рис. 106), подогревают ее над пламенем, пока планочки не высохнут. Вынув планки, обрезают их по чертежу, и нервюры готовы. [c.93] Сборка модели. Модель собирается при помощи трех жестяных колец — манжет. Эти манжеты лучше всего спаять манжеты получаются хуже, когда их сгибают и соединяют замком или склепывают (рис. 108). В крайнем случае манжеты можно заменить резиновой нитью, которой привязывают крыло и оперение. Крыло вставляют передней частью планки в выемку на спинке фюзеляжа и, плотно зажав планку, надевают манжету на задний ее конец. Так же надевают и закрепляют оперение. [c.94] Вернуться к основной статье